第131章 商業首飛(第2/3 頁)

給杜囯盈運營，彌補他受傷的心靈。

忙完這一切後，他又開始關注華夏奧運代表團，準確的說是關注鳳凰一號的商業首飛。

華夏第一個民用航空公司—天空快運，民航總局批覆下來了。

它的第一條國際航線，京都～亞特蘭大航線，也輕而易舉的被拿下。

京都到亞特蘭大距離大概11500公里左右，如果直飛的話，至少也要11個小時。

這麼長時間的飛行，外加這麼多人的運輸，估計也只有鳳凰一號才能夠勝任。

1996年亞特蘭大奧運會，中國派出由495人組成的體育代表團參賽，其中運動員309人，其中男運動員110人，女運動員199人。

歷史的慣性還是很大的，直到現在為止，還是沒有多少變化。

姜大鄴以為自己的出現，很可能會使這一次的代表團成員增加。

為了報道這一次盛況，國內的央視和地方電視臺，也派出了隨機的記者團隊。

港島的鳳凰衛視和姜大鄴旗下的明報集團也派出了專訪隊伍。

即使這樣，鳳凰一號2000人的座位，還是沒有坐滿一半。

趁著這一次難得的機會，姜大鄴也給旗下公司那些兢兢業業，以及有特殊貢獻的職員們，提供了這一次特殊福利活動。

畢竟，這些人也能充當一個拉拉隊吧！

為了保證這一次的順利出行，他還找了20多個安保公司的保安，免得這些人在異國他鄉遭人欺負。

7月17日，京都機場。

央視直播了這一次出征奧運的盛況。

電視的畫面首先就是展示著那些朝氣蓬勃的運動員們，以及他們的教練組成員。

其次，畫面就轉向了就那些拉著企業廣告橫幅的所謂拉拉隊。

這是華夏運動會史上，第一次真正意義的出國組團拉拉隊。

這代表著華夏人的經濟能力，代表著華夏人的愛國熱情，可圈可點，自然就成了那些記者追逐的目標。

這可是宣傳華夏改革開放成果的最有力證明，央視那幫記者怎麼可能放過如此宣傳的好時機。

大概過了半小時後，眾人開始準備登機。

浩浩蕩蕩的將近2000人，在檢票視窗檢票，嚇到了很多人。

尤其是那些外國人，都以為發生了特殊事件，紛紛開始圍觀，並且開始拍照。

有些人則走過去問發生了什麼事。

有些人則開始打電話打聽最近是不是出現了不可預料的事情，華夏人為什麼要紛紛“逃離”？

總之，各種各樣的離奇，古怪的事情都在發生。

電視畫面轉向了飛機場，一家巨無霸飛機定格在畫面中。

這是一架超巨型的航空飛機，尾翼上有一個很醒目的五星紅旗標誌。

流線型的巨型輪廓，給人一種很震撼的衝擊感。

實在是太大了！

他們都很懷疑這架飛機能不能起飛？

比起寬大的機身，巨型的機翼下的那兩個同樣巨大的渦輪發動機引擎顯得是那麼的渺小。

旁邊的一架波音737客機，顯得是那麼的渺小，可憐。

它甚至還不如鳳凰一號的三分之一那麼大。

機場內外所有的外國人，當然也包括華夏人，都紛紛朝這邊看過來。

鳳凰一號被他小無數倍的牽引車拖著，緩緩的朝登機口移動。

因為實在太過巨大，別人很難看到那輛破車。

也因為鳳凰號體型太過龐大，登機口無法容納，也只能停在離登機口100米處。

誇張的體型，超流線機身，科幻感超足的造型，很多人都