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交通行業的代表也暢談了在交通系統中淘汰石油能源，開發懸浮式汽車，規劃立體化的城市交通體系的設想。水利部門提出了長距離輸送淡化海水改造沙漠的計劃。還有很多人仍然在舉手要求發言，二號首長看了看錶微笑著說：&ldo;同志們的心情可以理解，我看時間有限，還是把發言的機會留給能源界的同志們吧。&rdo;

莊銘季老先生是電力系統的老專家，他頗為落寞地說：&ldo;我搞了一輩子的超超臨界發電機和超高壓輸變電裝置，好不容易達到了世界領先水平，現在全都變得幾乎一無用處。技術的更新換代是不可阻擋的趨勢，今後家庭和企業使用羲和進行自備式供電將成為主要方式，所有發電企業和電力傳輸網路都將被淘汰，這也意味著今後電力工業的整個行業都將消失。我個人的失落是微不足道的，不過數百萬電力系統員工的出路希望中央有一個統一的過渡安排。

石油和煤炭工業的代表也應聲附和，煤炭、石油等一次能源今後將僅僅作為化工原料存在，整個行業規模將大幅度縮減。從事煤炭、石油開採、運輸、加工，以及相關裝置實施製造的從業人員都將面臨失業的問題。 二號首長當場統計了能源工業的現有從業人員數，達到了三千多萬人，佔到了整個產業工人人數的35，加上其他受衝擊影響的行業，預計全國有超過一半的就業人口都會受到影響。

與會的外交部領導也就此作了發言：&ldo;無論如何，羲和對國內的衝擊和影響是可控的，可以透過國家的統一調配，部門間協作來安排過渡時期的生產生活問題。但對其他國家來說，尤其是原先的能源輸出國，可以說完全就斷了生計。這段時間我接待了幾十個國家的外交部長，他們都很焦慮地等待我國政府的答覆。如何應對&l;羲和&r;對國際政治經濟體系的衝擊我們必須有一個考慮成熟的安排。&rdo;

二號首長說：&ldo;對如何安排國際協調的問題，今天只是議而不決，最終決策權在中央。今天大家都可以暢所欲言，不要設定條條框框。&rdo;

正當我要求發言時，突然劉斌和負責會議安保工作的人員沖了進來，大喊著：&ldo;趕快撤離！&rdo;

第三十七章 特洛伊木馬

天津港大沽口貨櫃碼頭的清晨，輕霧還籠罩在海面上，初升的太陽把薄薄的雲層渲染成了耀眼的橙紅相間的顏色，城市剛剛從睡夢中清醒過來。碼頭上的港機林立，滿載貨櫃的巨大貨輪正沿碼頭的岸邊一字排開，等待著裝卸作業。數架直升機陸續越過貨櫃堆積如山的貨場上空，向外海的錨地飛去。這些直升機屬於港務公司和油氣服務企業，每天都在執行陸地與海上的人員和物資交換任務。

外海的3號錨地，停泊著一艘名叫 &ldo;鄂木次克斯基&rdo;號的巴拿馬籍巨型貨輪。該貨輪所屬的公司，近年來僱傭了大量的中國籍船員，因此將天津港作為船員換班作業的基地，每班次船員在海上漂泊半年後，在天津港下船，同時由下一班次船員接替。由於該貨輪沒有在天津港裝卸貨物的任務，每次換班作業&ldo;鄂木次克斯基&rdo;號都是在港外錨地停泊，由直升機接送船員。

上午，&ldo;海燕-32&rdo;號直升機與往常一樣搭乘二十名將要登船的船員平穩地降落在&ldo;鄂木次克斯基&rdo;號的直升機起降平臺上。直升機的螺旋槳還沒有完全停止旋轉，船員就已魚貫而出，老船長安德烈波夫冒著呼嘯的海風和直升機螺旋槳激起的氣流，已站立在一旁迎接，他熱情地與新登船的船員們一一握手。&ldo;海燕-32&rdo;的機長大劉略感詫異，以往即將結束工作離船登岸的船員們早迫不及待地等在一旁了，今天怎麼都這麼沉得住氣，一個也沒出現。

安