第400章 漫長的超級計劃(第1/2 頁)

第二階段為——運輸！

此方案的運作，至少為6——15年。

首先第一部分：運輸工具建造。

大型太空運輸飛船：東方負責飛船主體結構的設計與製造，運用先進的複合材料和精密製造工藝，確保飛船的強度與可靠性。

白熊國則提供特殊的抗寒技術，人工等等，應用於飛船的關鍵部件，以應對太空的極端溫度環境。

預計在第 5 - 8年完成飛船的設計與建造，第 8 - 10年進行多次試飛與除錯。

小型登陸艙：研發適應月球表面複雜地形的小型登陸艙，具備精準的著陸能力和高效的物資裝卸功能。

預計第 6 - 8年完成設計與原型製造，第 8 - 10年進行模擬月球著陸試驗和最佳化。

第二部分，運輸流程。

前期運輸：第 10 - 12年，採用分批運輸的方式，先將月球基地建設所需的物資和裝置運送到月球。

每次運輸任務配備專業的宇航員和技術人員，確保物資的安全送達和正確解除安裝。

人員運輸：第 12 - 15年，根據人員培訓的進度和月球基地的承載能力，逐步將人員運送到月球。

在運輸過程中，建立完善的通訊和導航系統，實時監控運輸工具的狀態，確保運輸的安全和準確。

……

然後，第三階段，它為——月球基地建設！

整個基地的建設預計消耗時間為10——20年。

其次，選址與規劃。

全面探測：利用無人探測器、月球軌道衛星等先進探測技術，對月球表面進行全面、細緻的探測，獲取月球的地質結構、資源分佈、地形地貌等資訊。

選址確定：根據探測結果，選擇資源豐富（如富含氦- 3、水資源等）、地形穩定（避免位於大型隕石坑或地質活動頻繁區域）、便於建設和防禦（如靠近山脈可作為天然屏障）的區域作為基地選址。

功能分割槽規劃：按照人員居住、工作、科研、資源開發等不同功能，將基地劃分為生活區、科研區、工業區、資源開採區等多個區域，確保各區域之間的高效協作與人員的便捷流動。

預計在第 10 - 12年完成選址與規劃工作。

最後是——基地建設。

臨時設施搭建：第 12 - 15年，利用預先運輸到月球的物資，搭建臨時居住和工作設施，包括充氣式居住艙、簡易能源站、應急物資儲備庫等，確保首批抵達月球的人員能夠安全生存和開展初步工作。

永久性建築建設：第 15 - 20年，逐步建設永久性的建築。

利用 3d列印技術，就地取材，使用月球土壤和礦石製造建築材料，建造住房、能源站、水資源處理站、食品加工廠等。

同時，完善基地的基礎設施，如道路、通訊網路、汙水處理系統等。

想到這，顧遠在紙上不斷划動的筆，立即停了下來……

他的臉上露出了沉思，旋即寫下了第四階段。

——科技發展。

預計耗時為20——50年。

第一，能源開發：

太陽能發電站：在月球表面建設大規模的太陽能發電站，採用高效的太陽能電池板和先進的能量轉換技術，將太陽能轉化為電能。

同時，研發智慧跟蹤系統，使太陽能電池板始終對準太陽，提高發電效率。

第 20 - 30年完成發電站的初步建設，第 30 - 50年不斷最佳化和擴大規模。

核聚變能源站：開展氦- 3核聚變能源技術的研究與應用，建設核聚變能源站。