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山倒。

前線的日本指揮官都並不糊塗，面對這些喪失鬥志的部隊，不得不斷然下令撤走。表現得最勇敢、胸膛拍得最響、嗓門叫得最大聲的人，也是最靠不住的人。偽組織在幾天內煙消雲散，偽江蘇綏靖公署本來有7個集團軍，不過每個集團軍只有2個團，3天就總共只剩下2個團，其餘的不是潰散就是反正，叫的最堅決的幾個大漢奸反而是跑的最快的，其實他們 就是這種人，時不我留，再不遠走高飛，可就來不及了！

戰鬥雙方都算是精兵利器，而限於現狀，不得不用數量戰勝質量，當精兵利器被數量逐漸消耗而數量眾多計程車兵在戰爭中開始學會戰爭，天平就已經傾斜了。

人善被人欺，馬善被人騎；就是這麼一回事，簡單明瞭，毫不足奇。

在此基礎上，日本指揮官制定了突圍到連雲港的作戰方案。其總的原則是：第一，將兵力分為兩個梯隊，沿著基本完好的隴海鐵路直線分前後兩次出擊，對攻擊目標進行波浪式的交替推進，交替攻擊；第二，置強有力的精銳部隊於兩翼，造成中國阻援部隊中心地區的空虛和孤立，以便攻擊奪取並且掠奪物資糧食。

就這兩點，對於在江蘇省北部平原沿著鐵路突圍作戰，堪稱絕妙。

趁中國主力還沒有運動到一線。前面數百輛汽車和近千匹戰馬的大軍並肩馳騁於千里大平原上；後面，萬餘步兵成數路縱隊浩浩蕩蕩向西掩殺而來，沿途還有大批零散軍隊匯集，來勢猛，推進速度快，遠遠望去，人喊馬嘶，戰車隆隆，江蘇平原上平空騰起一片黃色的&ldo;浪潮&rdo;。正好讓西安和美國聯合轟炸機群給炸的不亦樂乎，日本曾經出動過裝備75毫米的飛機，可是杯水車薪無濟於事，日軍研製這種航炮是因為在西安空戰最後的時期，攔截的驅逐機對日軍轟炸機發射了航空火箭並擊落了十幾架日軍重型轟炸機，此時騎王幾乎已經可憐的準備賣褲子了，飛機已經打完了，只有拿出殺手鐧―――正在實驗中的武器。日軍卻大驚失色，搞不清楚西安用的是什麼武器擊落了日軍的轟炸機，於是就不敢再出動重型轟炸機部隊了，然後秘密出動日軍特種部隊找到了被擊落的日軍轟炸機殘骸，並把殘骸拿回去進行分析，結果日軍的分析結論相當驚人，認為是75航空炮炮彈擊落了他們的轟炸機，於是日軍認為得到了重大發現，就興沖沖的展開了能裝在輕型戰鬥機上的75航炮研製，結果屢試屢敗，後來終於搞清楚了西安驅逐機發射的是無煙發射藥的對空火箭，但日軍不願白忙一場，最後認為輕型戰鬥機裝75航炮是沒指望的，但重型戰鬥機還是有可能的，既然是裝在重型戰鬥機上於是日軍索性研製1門射程遠威力大的75航炮，終於經過了長時間努力日軍在88式高射炮的基礎上研製出了可裝在重型戰鬥機上的遠端75航炮，這種秘密武器最後就裝在了ki67的截擊型，裝了這種炮的ki67截擊型就是ki109重戰，ki109也被日軍稱做飛行防空炮船，不過那門75防空大炮也可以用來轟炸地面或海上目標。ki109在1942年完成，日軍對其飛行效能也滿意於是就開始了正式生產，ki109裝2臺四式空冷1870馬力的發動機，最高速度 550k／h（高度6，090）比ki67更快， 上昇限度不詳，航程2，000k，有完備的裝甲與自封閉油箱，機動性也不錯，至於火力很強大--------裝1門威力巨大的遠端75航炮，可以發射定炸對空炮彈，穿甲爆破彈與榴彈，此外還有1挺12．7機槍，ki109本來日軍對其的希望很大，認為ki109應該可以對付空中地面的一切目標，但ki109上了戰場以後遇上了p51野馬，又有中國的殲---6，ki109打不過野馬，飛不過殲‐6，所以日軍就對ki109的興趣不大了，到戰爭結束時ki109隻造了22