第18章 自己造(第1/2 頁)

研究發動機和生產自己摩托車的事情，陳懷慶現在倒是還不急，有不少準備工作需要做，首先就是得要找人。 研究個東西，總是得要有研發人員吧！ 而現在，全部研發人員，都在研究所、大學和國企內。 流落在外的，基本上沒有。 另外一個事情，找摩托車配套廠直接拿零配件的事情，並不是那麼的順利。 透過正規渠道拿貨，根本就不行。 人家一聽你是個體戶，直接就拒絕了。 看不起個體戶咋的啊？ 人家還真的看不起。 不僅僅廠長，連普通民眾，對個體戶都看不起。 對此，陳懷慶也無奈得很。 還是肖衛東去找關係來搞這個事情，透過關係，倒是從一些配件廠裡面，拿到了些配件。 “有些配件，是進口的？” 肖衛東：“嗯，國內生產不了。” 陳懷慶瞬時的有些坐蠟，摩托車在未來那屬於爛大街的玩意，可在當下，的確實實在在屬於高科技產品。 是的，沒有看錯，就高科技產品！ 1981年的時候，嘉林廠和田本公司簽署了技術合作協議，其中CJ50在獲得了田本公司的技術之後，已經不再是單純的仿製品。 能夠本國產的，自然本國產。 可摩托車核心部件上面，依舊得要進口。 說實話，陳懷慶之前的時候，真的沒感覺那些零部件有多高的技術含量。 揉了下額頭，陳懷慶知道，是因為自己還沒有完全適應這個時代的緣故。 在材料技術上面，此時的華國，和霓虹國還有著不小差距。 八十年代的霓虹國，不再是五六十年代的時候，需要仿照歐美產品，走低端市場的霓虹國。 此時的霓虹國，其經濟正要進入到一個瘋狂發展期，一年GDP增加48.61%，何等的瘋狂！ 簡直跟吃了藥一樣猛。 霓虹國的產品，也在八十年代從低端產品走上中高階市場，在機械、汽車、電子等領域，霓虹國的實力無比強勁。 在米國市場上面，米國的車企面對霓虹國車企的競爭，根本不得行，只能夠搞小動作。 陳懷慶輕吐了一口氣：“看樣子，想要造摩托車，還真不是一件容易的事情。” 再等十年來造摩托車？ 十年後，摩托車整個產業鏈肯定會比起現在來講更加完善。 隨隨便便，就能夠找到足夠的零件來組裝一輛摩托車。 可不掌握核心技術的企業，單純的做一家組裝廠，這不是陳懷慶的追求。 人總是會在遇到困難的時候猶豫退卻，去選擇更容易的路。 每次都去選擇更容易走的路，最後會發現，路走得越來越窄，最終原地不前。 陳懷慶有很多的路可以選，他知道很多賺錢的方式，輕輕鬆鬆就能夠賺到很多錢。 肖衛東也難受：“現在怎麼辦？缺了這些核心零件，根本就沒辦法組裝摩托車？” 進口？ 他們也得要有外匯啊！ 至於說從黑市上去換，那純粹就吃力不討好。 陳懷慶微微撐著腦袋：“實際上，這些零件我們並不是造不了，只不過質量沒有進口的好罷了。” 華國也是工業國家，雖然說只能夠算做初步完成工業化的國家，和工業發達國家還有著不小的差距。 這種差距，還蠻大的。 畢竟在這片古老的大地上，成體系工業化，也不過在幾十年時間。 陳懷慶：“我們可以試著自己造？” 自己造的話，即使質量稍次一點，陳懷慶覺得也能夠接受，將摩托車售價給調低就好。 山寨廠！ 開辦一家山寨廠。 說起來，渝州有著摩托車王國之稱，可是渝州生產的摩托車，一直以來都主攻低端市場。 沒有實現在高階市場上的躍進，這點說實在的，挺可惜。 低端市場裡面特別容易打價格戰。 價格戰一起，企業利潤就會急劇下降，在這個時候，企業要想不虧本，那麼就必須要幹一件事情：降低成本！ 降低成本的方式就那麼些，降低企業管理運營成本，或者降低生產成本。 企業管理運營成本不好降啊，那麼最為方便、直接的，就是降低生產成本唄。 採用能夠讓產品質量上勉強合格的零部件，這樣子不就將成本降下去了嘛。 或者，再狠一點，將質量的下限再降降，可以用更加便宜的