第38章 正式進入房地產(第1/4 頁)

時間匆匆而過，轉眼之間1996年元月就過去了。

啟辰投資公司一切運轉良好。

古問天剛開始的時候還是比較保守，完全是按照一般投資公司常用的五倍槓桿進行操盤。

儘管如此，他們的月收益也達到了驚人的385，整整收穫了95億美元。

現在已經開始慢慢的放開了手腳，覺得那些前景比較好的股票，就開始直接上十倍槓桿。

雖然利潤比跟周洪宇在香港操作恒生指數期貨要低無數倍，但整體利潤還是高出不少，風險也降低了很多。

啟航商務代理的賓士汽車，福特汽車已經開始在全國各地漸漸開啟了銷路。

唐文基跟賓士集團打了幾個月的嘴炮，終於拿下了全國總代理的授權。

現在，也沒有了代理費的牽扯，雖然看似輕鬆，但是任務也很艱鉅。

最硬性的指標就是每個年度的銷售額至少要達到2000萬美元（不包含關稅）。

也就是說至少要達到年度銷售200輛小轎車或者其他特種車輛。

要知道在此之前，賓士在國內的銷量堪堪達到200萬美元（不計關稅）。

這一下子翻十倍，確實有些壓力大。

也幸好周洪宇的營銷策略是成功的，否則將又是一個隱藏的危機。

由於港臺影視劇的大量傳播，賓士在國內的名氣還是很大的，很多富豪都把賓士汽車當作高階汽車的首選。

在央視連續幾個月不間斷的廣告轟炸下，啟航商務搭著賓士汽車的名聲也跟著風生水起。

唐文基透過自己的人脈，加上博格·霍埃格的幕後支援，現在又有兩家國外品牌汽車（凱迪拉克和別克），同意了啟航商務的中國區代理業務。

現在唐文基正在跟陳松合作開拓全國汽車4s綜合門店。

當下國內的環境，如果是正正規規的做生意，確實比較困難，就算是官二代們也不例外。

啟航商貿給了他們千載難逢的機遇，都格外的珍惜，特別是那些父母比較耿直的官二代們。

為了取得更加良好的銷售效果，他們把那些富一代都當成了攻堅的物件，軟磨硬泡、死纏爛打。

功夫不負有心人，戰果也是很輝煌的。

那些富一代想著遲早是要買車的，不如就賣一個面子給他們，反正那些車來路都很正，公司也很正規。

以後如果要遇到什麼困難，現在有個人情在裡面，多少都會給點面子。

當然，那些沒有太多錢的富豪就選擇了福特汽車，再怎麼說也是進口車，比桑塔納不知道強多少倍。

要知道現在的汽車行業，利潤高的可怕，特別是那些高階品牌。

唐文基給那些官二代的利潤也是極高的。

一輛賓士至少有15萬到2萬美元之間，一輛福特最少也有四五千美元。

基本上可以說，賣兩輛賓士車就等於攢了一套北京城的房子，相當於他們父母工作二、三十年的工資。

在這樣高利潤的刺激下，很少有官二代能夠坐得住。

最關鍵的是，這個行業特麼的有面子，也足夠安全。

完全合規合法，不怕別人舉報，更加不用低三下氣的看其他官員臉色。

完全就是自給自足，誰也不能說個不是。

他們這些人甚至自發的組成了一個俱樂部，對外排斥那些想進入這個集體的官二代，對內堅決擁護啟航商貿的對外發展。

唐文基在那些大城市便宜拿地建4s店，之所以這麼順利，跟這些人背後支援有極大的關係。

每個4s店多多少少都被這些官二代入了股份，少的有5，多的甚至達到了20。