第2章 第二十四節鎧甲之航空航天(第2/3 頁)

天事業，後與歐聯體的各國合作。德大陸宇航服是國際合作款，藍色條紋最為顯眼。

北島國的宇航服至今沒有獨立發射載人航天成功的記錄，其宇航服看上去比較臃腫，宇航員多透過與美大陸合作登入太空。俄大陸宇航服在載人航天領域是老前輩，有很多獨立的 “黑科技”。俄大陸宇航服獨樹一幟，如為火星探索研製的新款宇航服全身 “土豪金” 配色，海鷹 - 型出艙用航天服也與其他國家有很大差別。漢大陸宇航服的 “霸天” 系列艙外航天服大方得體，造型科幻。其深深體現了國家的航天實力，不僅保障航天員安全，還充分考慮了宇航員在月球失重條件下的活動、吃飯、休息等需求。對於航天員的航天服來說，設計將更加註重操作的便利性和靈活性。未來的航天服可能會採用更加先進的關節設計和材料，使航天員在太空環境中能夠更加自如地進行各種動作。此外，航天服的外觀設計也將更加註重美觀性和識別性，以展示國家的航天實力和文化特色。

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航空服發展在航天服的發展歷程中，美大陸和蘇大陸扮演了重要的角色。美大陸航天服的研製從高空航空防護服基礎上發展而來，自20 年前就開始了高空壓力服的研製。先後研製出 s - 1 壓力服和 x - 15 壓力服等裝備，後來 x - 15 服裝僅經過少許改進，就直接用於美大陸 “水星” 計劃的首次載人航天飛行中。美大陸艙外航天服被稱為 “出艙活動裝置”（extravehicur obility unit，以下簡稱 eu），經歷了不斷的改進和發展。其初始設計並非面向空間站出艙應用，在太空梭時代，eu 的設計要求是保證滿足 100 次太空梭任務、15 年的使用壽命，每次飛行任務結束後帶回地面進行全面檢查、維護和修理。隨著國際空間站計劃的實施，又對壓力服系統進行了改進設計，研發了軌道基的艙外航天服系統。

蘇聯在航天服領域也有著卓越的貢獻。從加加林到克里卡列夫，蘇大陸航天部門為航天員們研製了五款航天服：sk - 1 航天服、“金雕 “航天服、“鷂” 登月服、“隼” 艙內航天服、“海鷹” 號艙外航天服。其中 “海鷹” 艙外航天服經歷了多次改進，從最初的設計到後來的 “海鷹”-d、“海鷹”-d、“海鷹”-da、“海鷹”-、“海鷹”-k、“海鷹”-kc 等型號，不斷提高其效能和可靠性。其他國家也在航天服的發展中做出了努力，漢大陸航空服發展漢大陸航空兵的飛行服按穿用季節分為春秋季、夏季和冬季飛行服。通常上衣為夾克式，下衣為馬褲式。早期的飛行服主要是根據蘇大陸飛行服仿製，如 50 式飛行服夏季為棕綠色布飛行服，春秋為黑色皮飛行服，冬季為黑色布面皮飛行服，並配絨衣褲和飛行圍巾。隨著國家經濟的發展和技術的進步，飛行服不斷改進，如 56 式飛行服主要用綿羊毛光面服裝革加絲棉製作，59 年開始裝備高空代償服和抗荷服後，又對飛行服進行了改進，形成了 59 式飛行服。後來又推出了 02 式飛行服，設有夏服、春秋服、冬服、裝具 4 個系列，共 20 個品種，形成了完整體系。此外，漢大陸在航天服的研製上也取得了重大成就。漢大陸在航天服的研製上起步並不晚， 60 - 70 年代的曙光一號載人航天探索中，就已經成功研製了國產第一代艙內航天服。04 年，漢大陸啟動艙外航天服的研製，08 年航天戰士在天舟任務中完成了漢大陸的第一次太空出艙，漢大陸自主研製的第一代 “霸天” 艙外服亮相太空。此後，為適應漢大陸空間站的任務需要，又不斷對艙外航天服進行改進和完善。

航空服在功能性設計方面有著嚴格的要求。首先，抗磨擦效能至關重要。飛機在高速飛行過程中，飛行員的