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當第一批德國坦克到達的時候，發射2 lb重炮彈的火炮在一定程度上還佔據優勢。德國k iii式坦克上安裝的是1門口徑為50的克威克(kwk)式短管炮，而英國的發射2 lb重炮彈的火炮具有較強的侵徹能力，並且炮口焰與炮口衝擊波也較小。然而麻煩在於對1000 yd(914)距離以外的坦克，英國的這種火炮即不起作用，而克威克炮仍然可以發射一種非常有效的榴彈。因此，每當發現有發射2 lb重炮彈火炮的時候，k iii式坦克只需停在較遠距離上，發射榴彈就可將英國的這種火炮徹底消滅。總起來說，在1941年的西非沙漠戰役中，發射2 lb重炮彈的火炮畢竟可以擊毀所有德國中型坦克的炮塔、車體與側面裝甲，甚至在1000 yd(914)距離上也可以做到這一點，而k iii型坦克上的50炮彈則往往從英國&ldo;麥梯爾達&rdo;和&ldo;十字軍戰士&rdo;(craders)坦克上跳飛。雖然英國這種火炮的服役壽命正在迅速接近尾聲，但由於沒有可供接替的火炮，所以只好繼續使用，直到部隊實際領到更好的火炮為止。由於在沙漠中作戰的步兵一再要求，才促使一種自1938年以來就一直被束之高閣的發射6 lb重炮彈(即彈重為272kg)的火炮得以重見天日，並列入了低速生產計劃之中。儘管在1940年6月就一次訂購了400門這種火炮，但到1941年才被生產出來，1942年年中，才首次發到在沙漠中作戰的英軍手裡。

在這期間，由於將發射2 lb重炮彈的火炮搬上了卡車成為車載火炮，從而才使它的裝備壽命得以延長。這種炮架選用的是15 cwt(約762 kg)重的卡車，卡車兩側的車廂板與後車廂板解脫後，可使車廂形成一個平臺，藉助兩根長支架可將火炮拖到平臺上固定。此時，火炮的兩個車輪被卸下，並用螺栓固定在車身側方。火炮既可在此平臺上發射，也可從車上卸下置於地面掩體內發射。當從掩體內發射時，卡車應倒車進入掩體，甩下火炮及其支架後即迅速撤離陣地。但晝間這樣動作可能不大安全。使這種火炮上車的目的，是想賦予這種火炮以多年來所一直渴望得到的機動能力。這種車載炮的炮手又想出了一個點子，就是他們躲在矮坡背面，只順著土坡側面露出火炮炮身和防盾頂部，這就可以大大保障炮手們的安全。只有當對方坦克開進到土坡側方因而炮車開始遭到坦克炮攻擊時，炮車才必須進行轉移。1942年上半年的一天，一個英軍反坦克炮團幾乎損失了整整一個炮兵連。第一批下發的發射6 lb重炮彈的火炮也被改裝成車載炮，自然，在支架上拖拉這種火炮將會感到有點吃力。

發射6 lb重炮彈的火炮，是在二次大戰中頗受歡迎的一種火炮。從人員操作角度來看，它小巧輕便，而在戰爭末期大量坦克出現時，它仍然卓有成效。它是這樣一種火炮，炮手使用它時覺得他本人就是整個火炮機件的一個組成部分，有點像步兵在使用步槍時所具有的那種感覺。這種火炮的方向轉動不受限制，僅透過射手的肩膀進行控制，這就使得它在跟蹤運動目標時要比透過轉動方向手輪進行跟蹤的辦法容易得多，射手只要將身子歪到想使身管移動的方向上就行了。射擊時，火炮的後座力大小適度，操作又這樣容易，因此射手發射它時都感到是一種莫大的樂趣。從炮手班的角度來看，它的另一大優點，就是外廓低矮，只要挖一個淺坑就足以將它隱蔽起來。要知道，挖掘一個反坦克掩體絕不是英國士兵樂於從事的一種消遣活動。

起初，步兵對這種武器的效能持懷疑態度，但經過第一次戰鬥之後，這種疑慮即煙消雲散。當時，第4印度步兵師沿阿萊曼(ala)一線陣地挖壕據守，1942年7月16日夜，第5步兵旅受到一支裝甲部隊持續3h的進攻，第二天拂曉，