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1943　年初，德國在破譯同盟國海軍密碼方面又獲得了成功，儘管同盟國已於1942　年8 月更換了密碼。由於掌握了船隻出航的日期、航線和目的港，德國人便能在護航運輸隊的預期航線上配置潛艇。英國在破譯德國下達給潛艇的命令方面也獲得了成功。大量的&ldo;超級&rdo;機密，高頻測向儀提供的方位，以及許多一般情報，使羅傑&iddot;溫在海軍部的潛艇跟蹤室裡就能把德國潛艇集中的確切位置通知給西部海防區。然後，霍頓命令護航運輸隊採取規避多變的航線避開狼群，如果不能這樣做，就要求提供近距離的空中掩護，進行特別的保護。

德國採用了&ldo;梅托克斯&rdo;接收機後，岸防航空裝備厘米波雷達就變得極為重要了，當時英國生產的雷達全部撥給了轟炸航空兵，因此邱吉爾於11月29　日向羅斯福要求租借美國陸軍航空兵裝備有10　厘米波雷達的飛機。協議達成後，裝有scr517 型10　厘米波雷達的第1 和第2 &ldo;解放者&rdo;式飛機中隊於1943　年1 月至2 月到達英國，幫助第19　大隊在比斯開灣實施攻擊。

3 月，第172 中隊（裝有&ldo;利&rdo;式探照燈的&ldo;威靈頓&rdo;式飛機）裝備了第一批asv 3型10　厘米彼雷達，參加了比斯開灣的戰鬥。供轟炸航空兵使用的同樣型別的d2s 地形測繪雷達，其生產地位一直比asv 3型雷達優先，但是空軍部堅持要為岸防航空兵生產40　部asv 3型雷達，以裝備第172 和179 中隊帶有&ldo;利&rdo;式探照燈的&ldo;威靈頓&rdo;式飛機。

儘管德國人從在鹿特丹墜毀的轟炸機上獲得了h2s 雷達，但是asv 型雷達的能力還沒有受到損害，因為德國人研製對付asv 3型雷達的新型搜尋接收機的工作進展得很慢。第19　大隊由於裝備了10　厘米波雷達，便加強了在比斯開灣運輸線上的作戰，力圖阻止德潛艇到達其巡邏區。

從3 月20　日到1 月13　日，共有66　艘德潛艇橫渡比斯開灣，其中被岸防航空兵擊沉的有2 艘（u ‐376 ，u ‐665 ），其餘都是由裝有&ldo;利&rdo;式探照燈和asv3型雷達的第172 中隊的&ldo;威靈頓&rdo;式飛機擊沉的。飛機頻繁地進行夜間攻擊，但德國的&ldo;梅托克斯&rdo;接收機卻未能發現，據此，鄧尼茨斷走，同盟國的飛機又有了某種新裝備。4 月27　日，他再次發布命令，潛艇應在夜間潛航透過比斯開灣，以對付無法預報的夜間攻擊。這樣一來，潛艇就要在晝間浮出水面充電。在5 月的第一週裡，共發現潛艇71　次，飛機進行43　次攻擊，擊沉3 艘潛艇（u ‐447 、u ‐465 、u ‐663 ），重創3 艘，所有這些潛艇都不是夜間發現的，由於夜間未能發現潛艇，同時，晝間發現的次數在增加，因而第19　大隊的飛機放棄了夜間巡邏，而在晝間湧入比斯開灣。

3 月，海軍部和空軍部是否需要向岸防航空兵提供合適的反潛艇飛機的問題上發生了爭執。海軍部的作戰研究科學家們估計，需要有260 架超遠端飛機或至少是遠端飛機，才能成功地在比斯開灣作戰和充分利用那裡正在發展著的有利形勢。這大大超出了岸防航空兵擁有的飛機數目，因此海軍部建議，轟炸航空兵應提供190 架&ldo;蘭開斯特&rdo;式轟炸機。岸防航空兵司令斯萊塞空軍少將不同意這一意見，他建議從美國陸軍航空兵反潛部隊租借72　架&ldo;解放者&rdo;式轟炸機（6 個中隊）。反潛委員會勉強同意了這個建議，並向海軍上將