第341章 克萊斯勒(第1/2 頁)

一邊品嚐咖啡，一邊瀏覽這份報告，這份報告中羅列了大約30家陷入經濟危機或者營收大幅下滑的上市公司，衣食住行各個行業都有。

看著看著李華就皺起了眉頭，或許他應該說的更準確一點，只要高科技公司名單，就不用像現在這樣慢篩選。

直到咖啡喝完，李華終於看完了整個名單，果然還是有所收穫，比較在意的有兩家，分別是克萊斯勒和飛思卡爾。

克萊斯勒是一家近百年的汽車公司，說他是汽車公司吧，他還能造戰車，坦克。

1925年，沃爾特·p·克萊斯勒將麥克斯韋汽車公司重組為克萊斯勒汽車公司，1926年推出四缸型汽車，1928年推出普利茅斯和迪索托品牌並收購道奇兄弟公司。

1936-1949年汽車銷量穩居美國第二。

二戰期間，大規模生產戰爭武器，如3格蘭特坦克、謝爾曼4a3坦克、博福斯40毫米高射炮等，還製造了道奇wc系列輕型通用卡車。

1955年推出克萊斯勒300，開闢肌肉車行業，1958年開始進軍歐洲市場。

克萊斯勒汽車產品效能強大，suv和皮卡車型越野效能出色，如吉普系列被譽為“越野之王”，跑車駕駛效能卓越，具有強烈的美式運動風格。

旗下品牌有道奇、吉普、克萊斯勒等。

從這些介紹可以看出，這是一家強大的汽車公司，不僅有汽車工藝，還有強大的軍工生產能力，這點正好是李華需要的。

所以李華一眼就看中了他，必須要將其收購。

另一家飛思卡爾是半導體晶片公司，飛思卡爾原身為摩托羅拉半導體部，2004年摩托羅拉半導體產品部門成為飛思卡爾半導體公司，2006年被黑石集團176億美元收購獨立上市執行，成為一家獨立的晶片半導體公司。

此時的飛思卡爾是全球領先的半導體公司，在汽車電子領域是排名第一的半導體供應商，在嵌入式處理器領域也佔據全球市場份額領先地位。

雖然市場份額很大，但是遇到此時的金融危機，汽車、手電、電腦，數碼等等各種電子產品銷量全部萎縮的情況下，不管是韓國三星電子，還是美國隊飛思卡爾都出現不同的衰退，輕則盈利大幅減少，重則嚴重虧損，破產倒閉，很不巧，飛思卡爾就是其中之一。

經歷連續三個季度虧損之後，飛思卡爾資金鍊已經出現嚴重問題，產品滯銷，回款緩慢，面臨生死危機，而且隨著時間推移，到09年金融危機的後續影響對各大公司的破壞力度更大，明年將會有更多公司破產倒閉。

有了初步計劃，李華便打算開始實施，首先是成立公司和招聘人才，李華現在嚴重缺乏自己的班底，隨著不斷收購，旗下公司越來越多，但是能真正讓自己放心的自己人卻不多。

最近收購的四季酒店由於沒有自己人，不得不暫時讓原來的人馬繼續管理，東方投行亞洲分公司統管亞洲業務，李華從收購之後都沒去過。

其次收購雷曼兄弟歐洲和中東業務之後，歐洲和中東分公司也沒有派遣自己人管理，最近剛投資馬斯克的spacex和特斯拉公司也得派遣兩名董事級別的人去代表東方集團任職。

現在又想打算收購勒克斯勒和飛思卡爾半導體公司，但是李華目前沒有一個懂晶片半導體業務的人才，公司雖然上萬人，但是基本都是金融類的。

因此，現在最重要的是招聘人才，迫在眉睫，畢竟都是老外，怎麼著也沒有國人放心。

於是李華撥通了王霞的電話，很快電話裡便出來王霞甜美又帶有幽怨的聲音：“你這大忙人還能記起給我打電話，真是太陽打西邊出來了！”

李華連忙訕訕一笑：“這話說的，哪能忘記你呢，