第1131章 標準化的到來～(第2/2 頁)

能完成的，一如有著六百萬個零件的波音747，零件更是來自全世界。

所以生產汽車也是同樣的道理，集中力量辦大事，當然他手裡是有著不少圖紙，例如發動機，軋鋼廠這些年在他授意下，就做了相當的技術儲備。

不過他可不能直接發下去，因為輕易得到的東西是不會被珍惜的，這個道理可不僅適用於熱戀中的男女之間。

要是他直接大包大攬，先不說對於汽車行業的發展會不會起到阻礙作用，使之產生依賴心理，其中更多的可能是被放在一邊吃灰，畢竟上邊的東西雖好，可是不一定適合當地情況。

所以還是得先挑選部分廠子，進行合作，弄出點動靜，成績來，到時候鯰魚效應一生效，不相信那些老油子不變卷王，到時候他冒著被切邊的危險搞出的技術才能得到重視。

不過造車之前，他還有一件重要的事情要搞，那就是對汽車行業制定標準。

自從71年基辛格秘密訪華，以及72年尼克松攜夫人訪華之後，中美的關係得到了緩和，當然真正的建交的還得等到明年一月份，現在這時候已經上邊已經在討論建交宣言的內容了。

到時候中美就能渡過一段蜜月期，美國不搞封鎖，一定得趁著這段時間時間搞點好東西回來，不然等毛熊解體，巴統協定一出，想搞技術回來將會是難上加難。

話題跑遠了，對於造車，林啟明是有遠大抱負理想的，和小打小鬧，虧本或者賺錢的摩托車不同，練手的玩意，即使如今銷售在火爆，他也不會放在心上，因為他成不了一個國家的支柱性型產業。

但汽車製造業就不同，那真的是能支撐起一個國家發展的重要行業，而且一個行業想要發展，那就不能閉門造車，必須得和國際接軌，迎接挑戰，涅盤而生。

如今汽車製造的第一道難題就是標準化，只有把標準化推廣下去，才能汽車製造速度的提升，也更能得到國際上的認可！

：()穿越北平從光榮時代開始