第178部分(第4/4 頁)

街道上的人彷彿並沒有察覺到戰爭即將來臨，他們依然過著往日的生活，購買、娛樂、上學、工作、約會……

人世匆匆，到20世紀30年代末，東歐聯盟的公民算是真正的忙碌起來，各種各樣的行業豐富著人們的生活，消費水平和薪水的提高也讓人們越來越貪圖享受畏懼死亡，恩斯特非常擔心，也許有一天東歐聯盟的陸軍再也不是當年的捷克陸軍。

其實他也非常清楚，這一天遲早要到來，因為未來不是單體素質的未來而是科技的未來，一位將軍具備再好的軍事能力、士兵們再是兇狠不要命可是這終究還是敵不過一顆核彈的威力。

當然即便很清楚這些，恩斯特依然期望著陸軍的敗退遲一些到來，畢竟現在還不是科技的時代、畢竟現在還有一場大戰擺在他的面前。

東歐聯盟的陸軍一直都彷彿生活在獨立的世界中，他們完全同外面的世界脫節，這也是恩斯特為保證軍隊戰鬥力才不得不做出來的選擇，可這也造成大量退役軍人根本無法適應這個社會。

對這件事恩斯特只能表示很抱歉並用經濟上的手段補償他們，至少在他們適應社會的這一段時間裡能夠不愁吃喝，有經濟能力享受社會的一切。

東歐聯盟的軍方有一項社會保障金，它們的成立就是為那些無法適應社會的軍人們準備的，這份保障金實際上也並不是現金而是為期兩年的社會各行業享受金券，其中包括娛樂行業、飲食行業等等。

並且。很多的軍人在退役之後他們並不會有一份穩定的工作。地方政府會率先安排他們在各行業都工作為期一週至三週的時間。更換超過5個工作崗位之後，根據他們的意願政府才會做出安置的選擇。

東歐聯盟軍人的地位非常高，這一點是國際共知的，對於這些退役軍人的待遇地方政府可不敢有絲毫的懈怠更不用說什麼不公平，要知道對待軍人不公平，那最高刑罰可是20年的重度勞役處罰。

東歐聯盟沒有死刑，可實際上這些刑罰真的比死刑還要殘酷，因為很少有囚犯能夠堅持5年而還沒有累死。這是真正的生不如死政府還榨取乾淨他們最後的用處。

十餘萬的罪犯換來整個東歐聯盟的鐵路暢通、幾十萬的戰俘換來遠東地區的經濟發展，恩斯特一直都對自己的政策非常滿意，即便在很多人的眼中，恩斯特就是一位徹頭徹尾的暴君，因為他這就是在重複奴隸制社會。

囚犯和戰俘幾乎就是奴隸，當然相比較而言戰俘的待遇要好一些，同樣的20年最高刑罰，戰俘幾乎多半部分都能夠活下來，而20年的重度勞役處罰能夠堅持5年都是一個奇蹟。

對於暴君之類的稱呼恩斯特只是輕輕一笑不予理會，實際上恩斯特還是非常喜歡這個稱呼的。因為他覺得能夠成為暴君的人一般都非常的有能力。美國的華盛頓、東方的秦始皇、紂王，這些外界稱呼為暴君的傢伙們。他們都有屬於自己的輝煌。

經濟在發展、時代在進步，華沙最大的變化也許就是華沙國際機場，空客的重要性越來越明顯，例如華沙國際和平會議，大部分的元首總統乘坐的就是航空交通工具而非火車、輪船，因為相比較而言它們的安全性比較低。

華沙航空公司經過這兩年的發展，已經在全球各大國際都市建立自己的航線，超過80架大型客機都在為華沙航空公司服務，值得一提的是，華沙航空公司並非是國企，而是公私合股企業。

其實不單單是華沙航空公司，東歐聯盟的很多公司都已經公私合股，這是時代必然需要經過的一個關隘，恩斯特也不虧，甚至因為大部分公司都上市的緣故，皇室的財富猛然增長五倍有餘。

恩斯特這個身份地位自然不會因為擁有鉅額的財富而