第104部分(第3/4 頁)

妻，購買私人飛機這麼大的事情，自然要商量一下，又是塞斯納172r那種輕型飛機，也就幾十萬加幣左右，而這次要更新換代的可是上千萬加幣啊！

“事實上，我打算換乘塞斯納cj4，這個牌子的飛機我有駕駛經驗，不過，續航能力嘛，只有3500公里，越洋飛行不大方便，要在中途加油啊，澳大利亞應該加油方便一點，畢竟是和加拿大同屬於英國聯邦成員國。”李成的話讓克萊爾不由得輕笑了起來，一副看白痴的模樣，摟著李成的臂彎與之坐了下來。

克萊爾淳淳教導道：“成，不是我說你，居然想到到澳大利亞加油，你知道加拿大到澳大利亞有多遠？澳大利亞到中國又有多遠？”

李成思考一下，一本正經地回道：“加拿大到澳大利亞應該要8個多小時，也就是5000…6000公里吧，咦，似乎飛到澳大利亞啊，澳大利亞到中國也要8個小時左右，也是5000…6000公里，我暈啊！這麼說來起碼要加油4次以上，走這條航線的確不划算啊，而且費時費力，還不如坐民航頭等艙呢！”

之前李成內心考慮的是價位只能到千萬級別，所以說這類飛機的續航能力不夠是顯而易見的，再加上覺得澳大利亞加油方便一些，所以搞出了這麼一個烏龍，讓克萊爾看笑話了，不過這也很正常，李成沒有進入過越洋飛行，不說駕照等級還沒晉升，因此沒有學習過相關的越洋飛行的知識，航線方面無法準確把握，所以造成了現在這個局面。

“我看嘛，私人飛機方面還是暫時不用著急，如果你一定要買私人飛機的吧，比如說塞斯納cj4，續航能力3500公里左右，要加油的話，還是走北半球的航線，往南飛的話，不太實際，可以到俄羅斯加油啊！”

“我看也懸乎，現在的局勢民間飛機估計進不了俄羅斯的領空。”李成也不清楚這方面的只是，看目前的國際形勢，掛著加拿大的牌子要到俄羅斯加油，還是有點危險，安全第一，停靠的次數過多也容易造成許多的潛在危險。

並且飛機內坐得人都可能是至親，沒必要冒這麼大的風險，用1300萬加幣來受罪有必要嗎？

與克萊爾聊了許多關於私人飛機的選擇問題上的話題，最終夫妻二人達成了統一意見，也就是積攢資金購買灣流g650，價格雖然貴，達到了5800萬美金左右的程度，比李成之前的預算高出了5倍！但是卻值得擁有！

0。85馬赫的速度最大航程能達到一萬三千公里，也就是說李成不必擔心續航能力了，從加拿大出發，全世界任何地方任意李成暢遊！並且最高階別的坐艙位置也讓李成欣喜不已，比塞斯納cj4多了許多位置。

能乘坐18名乘客！並且只要你想到的，灣流g650都能擁有，只是據克萊爾說，灣流g650這個型號的飛機不是有錢就能買到的，因為實在太火了，因此普通人要買到這架飛機，訂單都可能排到幾年之後。

這倒是好了，李成本身現在就沒什麼錢，要一下子拿出差不多6000萬加幣，那不大可能的，但是幾年之後還是沒問題的，資金肯定不會這麼捉襟見肘的程度。

那麼李成就可以立馬下訂單了，讓他自己排吧，有貨了再說。李成抱著這樣的光棍的想法，在現在連一千萬加幣都湊不出的情況下，跟灣流公司訂了一架g650，訂金的錢李成還支付得起，不過看對方的意思，好像還真得等個幾年……

管他呢，反正這架私人飛機李成是買定了，只是時間上的問題而已，有了這筆錢之後，再透過一些關係拿到貨就行了，可以透過馬爾斯、珍妮的關係網，又或者動用教父的勢力，諸如此類的，買一架飛機也不是這麼簡單的啊。

確定了私人飛機的型號最終為續航能力超過一萬公里，並且內飾極度奢華，速度比一般飛機