第183章 大飛機專案(第1/2 頁)

京都工業署，李宗良，財政署甄友乾，工業署署長鄭功燁，華夏航空署費尚田等相關部門負責人，聚在一起開會。

財政署的甄友乾說道：“各位，關於國產大飛機專案二月份已經正式立項，經過四個月的努力，已經統籌整合了整個產業鏈，各個環節的任務分解，也已經下發到各個研究所和相關公司。你們申請的專案經費，有些困難，畢竟三千億之巨，就目前財政收支情況看，財政署即使是分期撥款，也需要十年以上的時間才能完成撥款。”

“甄署長，要分10年才能湊夠研發經費，也太拖慢專案進度了，目前華夏飛機市場被波音和空客壟斷了，每年的客機更新，維修保養等額外支出需要百億以上，這些資金全部被老外賺走了，十年專案完成，我們還會外流千億以上的資金。”華夏航空署的費尚田不滿道，

聽完費尚田的話，工業署的鄭功燁補充道：“縱使10年後我們自己的大飛機成功試飛，等完成國內大部分飛機的國產化替代，也不是十年八年就能完成的，這樣外流的資金可就要再度翻倍了。”

“那有什麼解決辦法嗎？”甄友乾問道。

“最好的解決辦法就是儘快將大飛機專案的研發資金撥付到位，越快越好，越多越好！”華夏航空署的費尚田說道，

看著甄友乾不說話，他又趕忙說道：“目前困擾大飛機專案研發進度的，不是技術問題，我們華夏的成飛沈飛等公司的技術積累，足夠讓我們短時間內完成大飛機的研發，只是受制於資金限制，我們同時還在為軍方研發四代隱形戰鬥機，大型運輸機，資金極為緊張。”

“只要資金到位我能保證，三年內，國產大飛機就能首飛，4年內就能量產。”

“那航發問題呢，發動機一直是我們華夏的短板，這個問題能短時間內解決嗎？”李宗良忍不住開口道，

“發動機不需要擔心，我們目前用的老俄的發動機過度著，國產發動機的技術積累雄厚，後續幾年會劃撥資金重新把航空發動機研發起來，這個有技術積累，只要資金到位，沒有任何問題。”

“其實大多數人都是有誤解的，以為我們華夏的航發技術不行，實際上我們華夏的航天發動機技術在上世紀八十年代就趕上世界一流水平了。

不光是航空發動機，之前很多技術我們都世界一流水平，只是有技術不知道如何商業化利用，加上上層的大方向上是重點發展經濟，還有一部分人認為自己研發不如直接去買，導致大量科研專案被停，很多技術都停滯封存了，造成了現在很多技術落後世界主流水平。

不過我們華夏的科研人員是很厲害，以前用算盤都能造出核武器，別說現在條件這麼好了，沒有技術能夠難住我們，唯一拖慢我們研究進度的就是資金問題了。”航空署的費尚田解釋道，

李宗良一聽，頓時想通了很多，是啊，以前用算盤，都能在幾十年前，把核武器造出來，把衛星送上天，現在有什麼技術能夠阻擋住華夏科研人員的研發腳步？

能夠阻止華夏技術進步的只有上層的大的政策，還有資金問題了，當然也有買辦主義會造成技術的進步。

例如後世的聯想，就是典型的例子，柳串子一家人對華夏電腦通訊行業的打擊是巨大的。

柳串子的父親，華夏第二個拿律師證的，打著智慧財產權的名號，幫著老外搶佔華夏的專利。

然後在華夏電腦行業發展的初期，幫老外的Ibm以侵權為由，起訴華夏的六家加工廠，源頭上摧毀了華夏電腦行業發展的基礎，並幫Ibm開啟華夏市場，讓沒有競爭力的本土品牌更是雪上加霜。

柳串子也不是什麼好東西，拿著國家的技術資金，創辦了聯想公司，大肆施行買辦主義，不沉下心去研發新技術，大大阻礙華夏電