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上海中華民國鐵道協會推舉為會長後說：

凡立國鐵道愈多，其國必強而富。如美國現有鐵道20餘萬（英）裡，合諸中華裡數，則有70萬裡，乃成全球最富之國。中華之地5倍於美，苟能造鐵道350萬裡，則可成全球第一強國。

9月，孫中山專程去八達嶺張家口考察詹天佑設計修建的京張鐵路，並正式邀請詹天佑當他的技術助手。孫中山對籌建鐵路的熱情，也正中袁正凱的下懷。他特授孫中山以籌劃全國鐵路全權，出任中國鐵路總公司總理，設總部於上海。他還把自己當年為慈禧太后迴鑾時所特製的豪華花車，撥給孫中山用，以便巡視全國鐵路現狀，同時命令各地地方官，對巡視路政的孫中山盛大招待。黃興同時也受任為漢粵川鐵路督辦以助孫中山一臂之力。在袁世凱的慫恿下，孫中山率領大批失業黨人，乘了豪華專車，到全國視察去了。等到後來孫、袁交惡，當局要清查鐵道公司的帳目，卻發現鐵道一寸未建，而視察公款已花了百十萬兩。

關於10萬英里鐵路、100萬英里公路的建國方略，是孫中山一生的目標，但在一無資金二無人才的現實條件下，他1公里鐵路也未修成過。歷史學家唐德剛先生說，他後來查閱大陸資料時發現，1998年3月中國鐵道部在確定今後五年加快鐵路建設的總目標時說，&ldo;2000年鐵路營運里程達到6‐8萬公里；到2002年，突破7萬公里&rdo;‐‐這就是說，中國直到21世紀初，鐵路營運里程的目標尚在&ldo;突破7萬公里&rdo;，而孫中山要在民國初年建20萬裡鐵路，如果說&ldo;中山因無行政經驗，乃有此失&rdo;，那袁世凱其實是明知其不可為而故意&ldo;設阱以陷之&rdo;，這就是袁之大奸巨猾的表現了。

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