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身管太長，它幾乎有9 ft(27432)，所以在高速氣流中必定是很難控制。在機載炮架上進行一番嘗試以後，安裝戴維斯炮的計劃取消了，於是機載武器又繼續恢復使用跟步槍口徑相當的武器。

我們現在需要把故事轉向30年代的德國。當時，德國的克擄伯公司正在試圖尋找一種製造新式步兵支援火炮的方法，這種火炮應當能夠發射較大的彈丸，但重量又不能太大。於是，戴維斯原理又得到了復活。克擄伯公司的工程師們在經過一番推理以後認為，至於火炮向後拋射的配重採用什麼介質，這一點絲毫無損於大局‐‐大型鉛彈只不過是可供使用的介質之一，而一定質量的氣體也應當同樣可以達到此種目的。當然，要想提供相等的動量，氣體的流動速度必須加快，然而實現這一點並無很大困難，只要使用一個尺寸適當的噴管，這個問題就很容易得到解決。經過多次秘密試驗以後證實，這個原理是完全正確的。雖然彈丸的速度可能不高，然而這一點並不重要，因為彈丸的尺寸可以充分滿足使用者的需要。實際上，彈丸尺寸的大小，與其說是取決於能否發射，不如說是取決於能否攜帶。

在無座力炮中利用氣體作為配重之所以具有吸引力，主要是因為氣體透過點燃發射藥的辦法可以很容易地產生出來。在經過一系列的試驗以後發現，氣體的比較合適的重量是彈丸重量的1/3。為了保持動量平衡，氣體的後噴速度就必需達到3倍於彈丸的炮口初速，但是這種要求並不苛刻，也不會招致多少麻煩。而後來透過進一步的試驗又發觀，如果氣體的流速高於3倍，那麼，藥室的側壁就會發生磨損與燒蝕。為了提高氣體的流速，採用了一個噴管或叫文氏管，它實際上是安在炮尾內的一個節流裝置，從炮尾內流出的火藥氣體流向後面的維形漏斗內。一定重量的氣體是由同等重量的發射藥經過燃燒而產生的，因此，為了得到相同的初速，克擄伯無座力炮藥筒內所盛裝的發射藥應當是普通火炮的5倍，在這五部分中，一部分用於推動彈丸向前，一部分用於推動氣體向後，另外三部分燃燒以後作為配重介質，由此即可實現戴維斯的無後座效應。這是克擄伯的工程師所完成的一項重大突破，因為在戴維斯炮中必須獨立地裝填三樣東西‐‐彈丸、發射藥和配重；而在克擄伯火炮上則僅只需要裝填兩樣東西，而且這兩者可以象任何別的炮彈那樣，裝在一個普通的藥筒內，只是藥筒的尺寸要較為大些而已。

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