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經設定了7000多個各種樣式的火焰噴射裝置，並且都已處於工作狀態，其中所使用的油桶超過12000個，另有27000個油桶已經訂了貨。

灘頭火焰堤是在這樣的思想指導下建立起來的，這種思想就是：當登陸艦艇靠近灘頭時，透過在海上噴灑液體油料並加以點燃的辦法，就可以阻止艦艇登陸。它所使用的油料，是汽油和煤油的混合物。油料可以在水下管道內被泵離岸邊幾碼遠的距離，漂浮在海面上的油料用磷化鈣進行點燃，但由於海浪、海風和海潮的影響很大，因此，往往難以達到預期目的，所以這項計劃被放棄了，取而代之的是在海灘和登陸通道上設定灘頭火焰堤。當時英國所設定的灘頭火焰堤的總長已超過15 i(241k)，其唯一的目的是，在敵裝甲車輛下船時將其消滅。那時，曾經廣泛地流傳著這樣一種謠傳，說是德軍在1940年下半年曾經企圖入侵英國，但他們的全部船隻和人員，在噴注在海面上的一片大火中，都已化為灰燼。甚至有人&ldo;證實&rdo;，德軍被燒焦的屍體曾在南海岸進行過清洗。其實，這些都是一相情願的設想，這些設想很可能是因為受到所謂的一種早期型灘頭火焰堤曾經進行過一次試驗的傳聞編造的。然而，火焰武器壓跟兒就未進行過試驗。戰爭後期，皇家工程兵的爆破部隊曾經受領了一項棘手的任務，就是拆除這些裝置，並從生鏽的油桶內排出燃油，但輸油管道通常都被遺留在地下，以至20年之後，還在進行拆除。

事實上，直到前不久，在英國各地到處都還可以見到1940年入侵後所留下的恐怖見證物。在一些人跡罕見的鄉村地區，仍然可以看到一些用混凝土製成的路障，直挺挺地屹立在灌木叢中。其中絕大多數都是用可以盛裝40 gal的油桶構成，油桶外面包裹著混凝土，油桶下面的中央插著一根導管。如果在混凝土殼上的孔內插上槓子，即可用人力把這種混凝土圓柱放到道路中間。作為一種有效的路障，通常有8～10個混凝土圓柱也就夠了，如果放置數量太多，坦克就會選揮另外的道路，或者繞開路障，結果反使路障失去作用。然而，最近在我的家鄉又發現了一種例外的情況。我的家附近有一座鐵路橋樑，這座橋樑為設定反坦克路障做了充分的準備工作。其辦法是，在公路上挖鑿若干個頗為精巧的方孔，而每個孔都由他們自製的一種獨特的生鐵蓋覆蓋著，當聽到入侵警報時，取下蓋子，再將拆下的鐵軌豎立於方孔內，即可構成一道有效而堅固的鐵柵欄牆，1940年服役的多數坦克，在它面前將會變得無可奈何。由於鐵路被切斷，因而也就沒有其它可供選繹的迂迴路線，大橋由‐座混凝土碉堡守護著，而這座碉堡則巧妙地座落在這座橋樑的另外一端。這就是目前在北沃爾特郡(wiltshire)‐‐一個遠離海岸的地方所依然存在著的情況。

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