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多了，交往也就慢慢多了起來。那時，有人形容兩國關係是一個使館、一架飛機、一列火車。說的是兩國關係只剩下這些聯絡，雖保持外交關係，而且天上通航，地上通車，但來往很少。有時，從蘇聯回國，整個航班和列車車廂裡都是空空蕩蕩的，看不見幾個人。隨著中蘇政治磋商的持續進行，兩國的經貿增加了，在其他方面交往也增多了，開始交換留學生，組團互訪。

這中間，1984年底，中國人民的老朋友、蘇聯部長會議第一副主席阿爾希波夫應姚依林副總理的邀請對我國進行正式訪問，具有特別意義，這是60年代後期兩國關係嚴重惡化以來蘇聯派出的最高階別的訪華代表團。20世紀50年代，阿爾希波夫擔任蘇聯援華專家組組長，為我國第一個五年計劃建設做出了貢獻。他對華友好，在兩國關係惡化年代，也從未說過中國一句壞話。中方給了阿爾希波夫很高的禮遇，鄧小平予以接見，陳雲、彭真和薄一波等同他一起工作過的老朋友都會見了他。故友重逢，相見甚歡，情景十分感人。

記得陳雲同志為準備同阿爾希波夫會見，請姚依林、陳楚和我去他住處匯報，談得十分高興。當晚，他手書&ldo;山重水複疑無路，柳暗花明又一村&rdo;條幅，派人送給我，以陸遊的名句，表達他對中蘇關係發展的感受和對兩國關係前景的期望。

阿爾希波夫訪華期間，我全程陪同他參觀了燕山石化公司、武漢鋼鐵公司、武漢長江大橋和深圳特區等地。我不時提起蘇聯援建的一些專案，還向他介紹深圳特區在小平同志直接關懷下，堅持改革開放，取得驚人發展的歷史。阿爾希波夫對中國改革開放的成就和飛速的發展，印象極為深刻，不時由衷地讚嘆，同時也流露出對當時蘇聯社會現狀的失望和不滿。

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