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富津呷，房總半島的西岸，構成了一片千葉工業區，這裡是它的中心港。560噸的輪渡，穿過了長長的房波堤，和貨櫃專用碼頭之間，架起的流線形鐵橋，正點到岸。

這一帶，雨勢仍然沒有減弱。

他想乘坐公共汽車到君津市內，但從車站到奈良井的家，沿著山腳的羊腸小道，徒步要走15分鐘。這跟平時騎腳踏車相差無幾。也許是剛才睡了一小會兒的緣故，他感到精神似乎好了一些。

一出了碼頭，在停泊著很多小型客船的岸邊，奈良井發現腳踏車早已被雨淋濕。早晨，這一帶排滿了腳踏車和摩托車，現在好像都已經被騎回了家，只剩下他的和另一輛車，孤孤單單地停在那裡。

剛開始乘輪渡上下班時，他總是每天早晨，在這裡折上摺疊式腳踏車，作為手提行李帶進船內，摺疊式腳踏車的重量比較輕，不超過30公斤，可以免費，到達川崎馮頭之後再組裝，騎著它去塚越工場。這種方法，他一直持續了半年左右。但是，在川崦市內的路上，上下班時車輛擁擠，長時間騎腳踏車，既疲勞又不安全。於是，他改變了方法，從家到木更津碼頭騎腳踏車，然後把腳踏車放在碼頭，單身乘輪渡。從川崎碼頭到工廠去的這一段，他又騎存放在車站後面的摩托車。當然，回來時正相反。為此，他買了一輛半舊的輕騎摩托車。說起來，當然最理想的辦法，是從家裡出來騎摩托車，然後把它交給輪渡去託運，但光是摩托車的運費，每趟就要花1430日圓。即使買多次使用的聯票，也還是很不合算。

&ldo;再堅持一下啊!……&rdo;奈良井又鼓勵著自己，騎上腳踏車，再過35分鐘就可以到家了。

他把裝有空飯盒的手提包和小曖水瓶，放在貨架的筐子裡，蹬上腳蹬，騎上了車。他不管三七二十一，拼命穿過木更津市區，想早一刻回到溫曖的家裡。

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