第十六章 寶船的震撼(第1/2 頁)

大明：殖民全球，打造海上日不落第十六章 寶船的震撼

“你叫什麼名字？”

“我叫劉一峰。”

“雍當商行的？”

“是的。”

那個公公就是前幾天幫登州東廠管事劉公公在宋應星面前解圍的那個年輕公公。因為沒有鬍子，不好判斷他的年齡，但從面相來看，應該不到30歲。

“大人您是？”

一個海事局的官吏還算有眼力見，主動說道：“這位是東廠的王公公。”

東廠！

劉一峰的瞳孔縮了下，本能的就有些戒備。

沒辦法，後世對於東西廠基本上都是一面倒的惡感，主要這群太監做了太多喪失人性的壞事了，所有明朝相關的文學作品中，這群太監基本都是反派。

這不是自己現在惹得起的人，劉一峰趕緊行了一禮，帶著雍當商行的人離開了。

那位王公公看著劉一峰的身影，感嘆到不愧南軍出身的人，對艦船居然如此瞭解。他自己也是因為參與了近幾年運動民夫的事務，才有所瞭解的。

劉一峰陰差陽錯的讓王公公誤會了他的出身姑且先不談，他現在滿門心思就是登上寶船去看看。

等輪到他們5個商行登船的時候，所有人都在感嘆這船太大了，但劉一峰卻愣住了。

不對呀，這寶船是不是太小了？

《明史中記載：造大舶，修四十四丈，廣十八丈者六十二。

有專家根據考古發現的一把明代雕花尺，認為明代一尺是0.28米。也有專家根據文獻中的“明工部營造尺”的記載，認為一尺是0.31米。

所以，寶船的長度是110米到150米不等，寬度也在30米到50米不等。這個大小，排水量差不多從一萬多噸到三四萬噸不等的。

這是什麼概念？

二戰時的很多航母和戰列艦也就這排水量！

可眼前這船，撐死了50米左右長，10多米寬呀，排水量劉一峰不會計算，但估計也就一兩千噸吧。

。】

這是在海里泡久了縮水了？

“李鴻基，寶船都是這麼大的嘛？”

“不是，我見過更大的。”

劉一峰鬆了口氣，看來自己面前這艘只是比較小而已：“那更大有多大？”

“比這艘大一圈吧。”

眾人整齊劃一的吸了口涼氣，特別是那些沒見過世面的女真人和朝鮮人。但劉一峰卻愣愣的看著李鴻基，不敢相信自己聽到的話。

大一圈？

那也沒大多少呀，大十圈也沒到後世公眾號說的那種大小呀。

其實問題就出在這裡了，畢竟後世公眾號的文章在專業性上往往以不靠譜著稱。

純木式結構，根本不可能出現滿載排水量超過6000噸的艦船，即便是能製造核動力航母的後世的科技也做不到。

19世紀歐洲的那些超過5000噸排水量的風帆戰艦，也不再是純木製結構了，很多關鍵部位已經使用了鋼鐵零件了。

而且19世紀的那些5000噸以上的風帆戰艦，也配備了蒸汽發動機了，因為真的太笨重了，風帆動力根本無法帶動整條船。即便配了蒸汽發動機，那些船速度也慢如蝸牛，基本都是彰顯國力的面子工程。

會出現鄭和寶船那麼龐大的資料，只能是明朝時各個部門使用的計量單位不同導致的。具體原因因為清朝毀滅了太多明朝的文獻，已經消失在歷史的長河中了。

而且記錄歷史的文官不懂技術寫下了嘀笑皆非的資料這種事，即便是現代社會的世界各國，也是時常發生的。

從科學的角度上講，鄭和下西洋時的明朝