第90章 解決材料問題。(第2/2 頁)

如果F-22原型機的最快巡航速度，能達到10馬赫，

那麼全球的五代機，都要被淘汰了。

老美的AIm-9響尾蛇空空導彈的末端速度也才4馬赫，

豈不是可以遛狗了？？？？

“閆教授，整體的設計實施方案，就交給你們了。”

“蘇校長，一定完成任務！！！”

蘇成嘴角一歪，

沒想到原本只是想升級一下動力系統，加大一點穩定性，還有發動機的壽命，

結構整了個10馬赫出來。

回到辦公室，

蘇成開啟了系統中的專利介面，

想要部署這套可控核聚變引擎，

J-20的機身材料，還有機體的設計方案，肯定要重新設計，

首先是材料，

蘇成開啟了新東方工業大學材料學院的專利技術名單，

因為最近蘇成增加了大量的經費，

每個學院的專利技術的產出，比之前又提高了不少，

首先先把藍色，和銀色的專利技術給遮蔽了，

這寫技術，基本上都是民用，或者在普通的軍工裝置上使用，

技術價值不大，

其中一款紫色的專利技術，引起了蘇成的注意力，

奈米纖維增強碳基複合材料NFc-35，

根據專利資料顯示，

採用奈米技術，具有極高的表面積和優異的機械效能，

其中複合的基體材料，還能極大的增強材料的抗疲勞效能，

非常適合用來製作機體的主體結構，

承載負荷的能力，是現在J-20原型機的5倍以上，

10馬赫的速度，不在話下。

但是溫度呢？？？？

戰機如果要達到10馬赫的速度，那麼機體表面跟空氣的摩擦，

估計要產生超過1000攝氏度以上的高溫，

這款NFc-35材料，最高的工作溫度，也才900攝氏度，

這樣就算戰機不解體，都要融化了，

駕駛員飛著飛著，飛機沒了.......這還飛個毛？

蘇成繼續翻閱材料學院的專利技術，

發現就在上週，還有一個金色品質的專利技術，

已經申報了，

蘇成開啟一看，

多孔陶瓷隔熱材料cera-5材料在未來極端環境的應用技術。

蘇成從系統中下載了有關多孔陶瓷隔熱材料cera-5材料的文件，

光文件就有2000多頁，

“臥槽~~~”

蘇成抓了抓自己的頭髮，頭麻了，

中文版的資料裡，百分之90都是英文符號，還有各種方程公式，

漢字的佔比不到百分之10，

足以看出這款材料的技術含量，

“別的不認識，溫度我還不認識嗎？”

蘇成查閱著資料，終於找到了多孔陶瓷隔熱材料cera-5材料的工作範圍，

可以在2000-4500攝氏度的範圍，保證材料不產生任何的形變和疲勞值，

“那如果將兩種材料結合起來？不就完美了？”

蘇成拿起桌面上的電話，撥通了新東方材料學院院長辦公室，

“我，蘇成，這個奈米材料還有陶瓷材料的專利，是你們研發的是吧？”

“對，現在就來我的辦公室！”

“給你10分鐘的時間.......”