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到現在僅有這麼點線索，高棟微微有些惱怒地點點頭，轉而又問張一昂：&ldo;監控的事安排怎麼樣?&rdo;

&ldo;早上紹市服務區的幾個監控錄影已經帶回局裡，現在我們和市局的人正在聯合查監控。監控顯示，別克車是在1月9日12點不到進入紹市服務區的，暫時還沒找到車子離開監控的情況。由於杭甬高速是省內的主幹道，紹市服務區又是沿路最大的一個服務區，1月9日是星期天，車流量較平日大，所以這部分工作量很重，但我們共有三十多個人查監控，最遲明天也該有結果了。&rdo;

高棟抿嘴說了句儘快，又問李衛平：&ldo;縣裡通往這條山區老公路方向的沿路監控也在查嗎?&rdo;

李衛平略顯為難道：&ldo;縣裡有多條道路都通往老公路方向，靠近老公路處至少四五公里內沒有設定監控，是片偵查盲區，不過這個距離外的最近監控正想辦法蒐集。另外包括加油站、酒店等單位門前的監控，我安排人實地去看，有需要的話也會一併調過來。&rdo;

&ldo;別克車上高速領的通行證呢?查清通行證，就能知道車子是什麼時候從哪個口子下的高速，那樣調沿路監控查就方便多了。&rdo;

車輛進入高速收費口時，會拿到一張通行證，收費站的電腦系統裡，會記錄這張通行牌的序號，但不會記錄車牌號。所以沒有牌照或者套牌的車輛，同樣可以駛入高速，不會有任何人阻攔。

不過每輛車進入高速收費口時，拿到通行證的同時，收費口的監控會拍下該輛車。

現在透過別克車gps行駛記錄，很容易能知道車子大概是幾點幾分上的高速，只要警方調來高速入口的監控，查到別克車是幾點幾分幾秒拿到的通行牌，再找出該通行牌的序列號，然後透過高速收費的電腦系統，查出別克車是幾點幾分幾秒，從哪個高速出口下的高速，調取該出口的監控，就能找到別克車當時的畫面。並且還能透過這條路徑資訊，調取沿路的監控，查出別克車當時誰在開。

&ldo;我們的人早上剛去路政部門，應該很快就有結果了。&rdo;

&ldo;好!&rdo;高棟對手下各方的效率還是很滿意的，畢竟這是大案，誰也不敢馬虎，他想了一下，看向所有人，&ldo;現在偵查工作剛開始，案件的很多細節還不清楚。首先兇手是幾個人，我們不知道。其次兇手是否還會再打來電話，也不知道，但從昨天早上以後，兇手再也沒打過電話，我想對方應該不會再打了，並且很有可能此刻已經開始潛逃，所以我們目前必須抓緊確定嫌疑人，才能早日把兇手抓獲歸案。對於案子的接下去偵破，大家有沒有什麼想法?&rdo;

下面坐著的一位市局的老刑警道：&ldo;這案子很蹊蹺，按gps顯示，別克車一路開到紹市服務區，中間沒有停留，也就是說，這期間車輛在運動狀態中，兇手不可能有辦法控制一車人。等到別克車進入紹市服務區後，在服務區內車輛gps失去了訊號，與此同時所有人手機先後都關機了。照此推斷，兇手是在服務區動手的。但紹市服務區是個特別大的服務區，平時車輛就很多，星期天更多。兇手要綁架一車人，怎麼可能在這麼熱鬧的服務區，不鬧出一點動靜就把所有人制服了呢?&rdo;

另一名刑警猜測：&ldo;會不會服務區內車輛gps斷了，所有人手機關了只是兇手設定的掩護，實際上兇手早就控制了一車人，之後帶上所有人的手機，然後故意把別克車開到服務區，再斷了gps，關掉手機，造成兇手是在服務區綁架一車人的假象?&rdo;

張一昂馬上否定了這個猜測：&ldo;不可能，監控拍到的畫面顯示，別克車開入服務區時，車前正副駕駛座分別坐著司