第59章 還沒開造就賣出去了一批(第2/3 頁)

時候都不是錢的問題，而是太麻煩。

有那準備時間，多弄幾架飛行滑板都能把全船的人送到另一艘船上了。

瞭解了海軍這邊的意願，安全部門那邊也聊了聊他們的想法。

他們除了反間諜之外，也有反恐的任務。

而在反恐任務裡，有時候就需要在恐怖分子不注意的時候到達樓頂，然後配合樓下的行動兩面夾擊。

反恐訓練的科目繁多，有各種手段爬樓，還有透過雨水管道爬上去的，但有時候條件也受限，就需要出動直升機。

可直升機的動靜太大，容易被恐怖分子察覺。

這種時候吳用的飛行滑板就非常合適了。

它體積小，新型槳葉的聲音也小，哪怕不是無聲，但也很好掩蓋，比如大喇叭喊話。

畢竟反恐作戰裡拿著大喇叭喊話太正常了。

甚至不載人的時候也能當正常的無人機提供空中視野支援。

它搭載的使用特殊形狀旋翼的微型無人機噪聲都接近城市背景噪音了，更是靜音和隱蔽，完全可以抵近偵察。

非常好用。

跟吳用有過接觸的兩個機構都需要，並且吳用的演示影片裡指向性過於明顯，他們不想注意都難。

他們覺得這應該是一種訊號，再次合作的訊號。

只不過這次是公開的商業合作。

當然，這只是猜測分析。

不過就算沒有那些亂七八糟的訊號，他們也需要飛行滑板。

雖說載人飛行時間很短，但只要用對了地方，那就是神器。

就像打火機和火柴，一根火柴的燃燒時間肯定比不過打火機，可也足夠點起一堆火了。

甚至配合其他東西能把一棟樓化為灰燼。

“那就舉手表決吧，我們這次主動聯絡一下吳用……”

“同意。”

“行。”

“可以。”

………………

吳用沒想到專項小組竟然主動聯絡了自己，而且還是為了飛行滑板的事。

雖然他在影片裡暗示了他們，但那只是想讓他們在升級科技公司造出批次的產品之後採購，而不是現在。

不過在和他們聊了聊之後，吳用發現他們現在找自己好像也不錯。

生產和銷售飛行器是需要資質的，之前F-35戰機交易的時候讓專項小組幫忙解決了一部分，但他現在要生產“飛行滑板”了，這玩意是載人的，那需要的資質就更多了。

畢竟載人飛行器可不是鬧著玩的。

無人機摔就摔了，要麼修要麼換，可要是上邊載人摔了，那事可就大了。

所以載人航空器，尤其是民用的載人航空器，需要進行適航審定認證，包括航空器設計的型號合格證和航空器製造的生產許可證，還有單機適航證等。

需要做到飛行時穩定可靠，還必須考慮到諸如惡劣天氣、突然失控、失重掉落等各種意外。

而“無人機載人”的各種認證在全球都沒有先例，申請起來肯定非常麻煩。

沒有這些證件，民用市場就不要想了，除非……玩擦邊球。

也就是不宣告飛行滑板具備載人功能，只把它歸類到垂直起飛固定翼無人機領域裡，然後透過各種暗示、比喻和私底下使用者分享等手段讓消費者知道它可以載人飛行。

不過這樣的話，肯定會影響飛行滑板的知名度和銷量。

但按照專項小組的說法，軍隊雖然也會注意這些東西，但跟民用市場關注的重點還是有些區別的，只要透過軍方的一系列測試認證就可以賣給軍隊了。

同時他們也會在民用適航證方面出出力，儘量讓民用版載人飛行滑板