後記（四）白駒過隙(第3/5 頁)

同月，法軍與西班牙、神聖羅馬帝國聯軍在凡爾登爆發凡爾登戰役，雙方陣營投入二十四萬軍隊，最終法軍守住了該地。

五月初七，齊國東海（加勒比海）地區爆發的地震引發大海嘯，海嘯幾乎席捲了東海沿岸。

這場海嘯將齊國十大港口之一的東海港（皇家港）吞沒，衛丘府東海縣三分之二的面積沉入東海，殘存陸地上的建築物也被海浪衝得無影無蹤。

災難過後，齊王朱慈烺著海軍參與救災。

七月，經過災後統計，東海縣死亡人數七千六百三十七人，失蹤四萬五千四百二十七人。

八月初二，戶部奉旨對死亡、失蹤百姓倖存的家人發放五十兩撫卹銀。

誰都能看出，在這種災難裡，失蹤和死亡其實已經差不多了。

八月十五，齊國在東海縣原址修建新的東海縣。

冬月初一，大明軍備院透過齊國科學院的資料，成功研製出第四版的內燃機。

冬月十五，第四版內燃機被裝入四輪汽車執行。

臘月十九日，經過一個多月的不斷調整，使用乙醇汽油的四輪汽車在紫禁城內亮相。

該車重量四百五十斤，每個時辰最快能行駛五十里，加註一次燃油能行駛一百里。

它採用黃銅打造，配合皮革和棉花，但據皇帝朱和垠的回憶，它的乘坐體驗並不好，並且那刺鼻的汽油味讓他當天連午飯都沒有胃口吃下。

在短暫體驗過後，朱和垠詢問了該車的造價，得到的回答是二百兩，等於三臺拖拉機。

事實證明，這樣的高價是平民無法承受的，而後續的保養費用和使用費用更是令人望而卻步。

九百文一箱汽油的價格是許多人都無法承受的，因此在四輪汽車被製造出爐後，它並沒有如腳踏車、三輪車一樣進入人們的視野。

永昌三年二月初五，齊國科學院發明了鉛酸蓄電池，並在科學院製作出手搖式直流發電機，並將電力儲存進入了三十個鉛酸蓄電池內。

初六夜晚，科學院用兩根炭棒和銅絲點亮了軍備院的一間研究室，這是人類第一次在夜晚用電能照亮。

不過，炭棒並沒有維持太久便失去了光亮。

科學院的研究學士翻閱齊文王留下的一些研究文獻，最後將鎢絲作為日後電燈的燈絲。

四月，齊國人口突破八千萬。

七月，大明根據齊國手搖發動機的原理，並根據齊文王留下來的資料，成功在軍備院附近的山上建造了水力發電機。

八月，永昌皇帝朱和垠下旨暫停地方的電報建設，希望能建設一條從北京直抵遼東，經朝鮮、瀛洲，隨後直抵齊國西京城的海底電報線路。

九月，唐王朱琳源號召諸藩，繼續對躲藏在崑崙高原之上的土人進行討伐。

十月，軍備院院長梅文鼎回覆皇帝，認為以眼下的技術，無法在大明海放置電報線路。

同時，他認為大明可以鋪設一條從北京到朝鮮釜山，隨後在“瀛朝海峽”鋪設電報，登陸南島府同時，連線北方的北州府。

如果是這樣的話，大明和齊國的通訊時間能縮短七天，並且不用停工各地電報線路建設。

梅文鼎上奏後，皇帝朱和垠硃批同意。

冬月初一，禮部與朝鮮交涉，朝鮮國王李焞十分高興，同意的同時還示意地方衙門配合天朝官員。

冬月十五，皇帝朱和垠認為眼下已經有了電報，那地方官員必須事無鉅細的上奏到六部備案，因此將大明的“題奏本章”制度做出更改，在“題本”和“奏本”這兩種官方奏疏上，新增“文字”。

文字的內容廣泛，基本不限內容。

這代表大明對於地方情況的瞭解加強，同時也進一步增