第154章 汪精衛叛變(第1/2 頁)

1939年9月1日，希特勒使用閃電戰突襲波蘭，狂飆著坦克的德國駕駛員在東歐大地上瘋狂屠殺波蘭騎兵，兩天之後，英法對德宣戰，歷史書上的“二戰“爆發。

每個國家對二戰開始的時間理解都不一致，中國認為是七七事變，美國認為是珍珠港事件，大家都以自己國家開始參加戰鬥的時間為準，如果碰到一根筋的老外，沒必要去較真，明白不同的人立場不同就可以了。

得知歐戰爆發的訊息，蔣介石虎軀一震，頓時精氣神就提起來了，雖然蔣長期堅持打內戰，但對於國際形勢他還是非常關心的，自從盧溝橋事變以來，歐美在亞洲堅持綏靖政策，毫不顧忌中國人的利益，將主要精力集中在歐洲，企圖將希特勒這股禍水引向蘇聯，讓共產主義和法西斯拼個你死我活，英法資本家坐收漁人之利。

沒想到法西斯不按套路出牌，將矛頭首先對準英法，決定用國家社會主義擊敗資本主義和共產主義，一統歐洲，征服世界，英法引火上身，被拖下水，對於中國來說，絕對是一個利好訊息。

為啥這樣說呢？

自從七七事變以來，雖然中國軍隊英勇抗戰，但是打到1939年底，在兩年多一點的時間裡，日軍僅僅以傷亡20多萬人的代價，就佔領中國所有經濟發達地區，從北到南，天津、北京、武漢、上海、廣州這些最大最好的城市全部被日軍佔領，主要鐵路線全部被日軍控制。

海上交通線也全軍覆沒，北起山海關，南到汕頭，所有出海通道都被插著太陽旗的日本軍艦把守著，東南亞途徑香港轉運自廣州的線路徹底熄火。

在抗戰之初，斯大林為了確保邊境線的安全，曾經給予國民黨支援，要槍給槍，要炮給炮，東西不多，聲勢不小，還派出軍事顧問，希望中日拼個你死我活，將日本人牢牢焊在中國大地上，蘇聯透過中國西北邊境給國府輸送物資，被稱為“西北路線“。

1938年和1939年，蘇聯和日本在中蘇邊境上幹了兩架，這就是“張鼓峰事件“和”諾門罕事件“，在戰鬥中，日本人悍不畏死，蘇聯人火力強大，第一架日本人小勝，第二架蘇聯人小勝，雙方都損失慘重，同時認識到對方不好惹，商量了一下，決定暫時講和，不打了，於是簽了《蘇日互不侵犯條約》。

既然斯大林和日本天皇都握手言和了，自然就不能給國府提供援助了，西北路線徹底涼了。

此時中國和外部世界的聯絡渠道，只剩下西南邊境了，包括兩條通道，一條是桂越公路，這是廣西和越南之間的一條交通要道，殖民時代，英法在全球搶佔殖民地，法國將越南、寮國和柬埔寨變成殖民地，越南人和印度人很像，被殖民以後，就做起了“大越南“的美夢，純粹有病，後來越南控制寮國，入侵柬埔寨，根源就在這裡。

法國人佔領越南後，希望更進一步，覬覦中國廣西，被晚清名將馮子材老先生一頓胖揍，法國人號稱歐洲陸軍第一強國，自然很沒面子，從此以後，對於中國人一直愛搭不理，只是看在金錢的面子上，才保持正常的生意往來，不過此時這條線路並不安全，日軍隨時可以進攻廣西，在1939年12月，就爆發了血腥的崑崙關戰役。

大家最熟悉的是另外一條道路——滇緬公路，這是雲南和緬甸之間的國際通道，其實這條路是抗戰爆發以後才修建的，為啥呢？主要是桂越公路不安全嘛。

在日軍還沒有進入東南亞之前，雲南到緬甸還是比較安全的，為了修通這條中國抗戰的生命線，中國出動了20萬老百姓，大家不分白天黑夜，不論地形險惡，僅僅用了十個月的時間，用大家的血肉之軀（幾乎沒有施工機械），在滇西的崇山峻嶺中修出了這條生命通道，蜿蜒上千公里。

1938年8月，滇緬公路正式通車，公路進入緬甸之後，