第1149章 路雖遠，行必將至！(第1/1 頁)

住所的問題解決，林啟明的行程又回到了正軌，他立刻投入了汽車的研發和製造當中去。

隨著老爹的到來，他的時間真的不多了，要不是他說想看到汽車下線，否則估計這時候已經被組織部找去談話了，所以現在真的是爭分奪秒。

對於汽車的研發和製造，全國的大小車廠都是上了心思的，在圖紙環節，都是八仙過海各顯神通，紛紛拿出自己的老底來一爭高下。

千萬不要小瞧這些老廠的底蘊，此時的技術人員地位還是有的，而且沒有後世那麼多的條條框框，天馬行空的設計下，說不一定能弄出什麼離譜圖紙來，即使上邊沒法透過，但這也都成為了廠子厚實的基礎。

一如後世的杭州六小龍，百舸爭流，千鯉躍龍門，數千條鯉魚的競爭下才出現這六條小龍，但能說那些失敗的企業就沒有任何用處了嗎？

怕不是正是因為這些失敗的企業用自己鑄造的龍門才更加的堅不可摧。

但即使這個時代在群星閃耀，面對林啟明這不要臉的開掛選手，也只能選擇退卻、

對此，林啟明也只能無奈的攤手，任爾東南西北風，我拿出桑塔納來，汝等該如何應對！

沒錯，他想了又想，結合現在的工業技術水平，他最後決定還是祭出桑塔納這個大殺器，要說中國男人初代的絕對喜愛，那絕對要屬於桑塔納吶！

作為1985年，上汽和大眾合資製造的車型，桑塔納是基於帕薩特b2的車型製造而出，但為了滿足內地的需要，在外觀和車型上做出了本土化的改造，用來適應市場的需要。

同時因為其耐用性，可靠性和較低的維修成本而聞名，迅速成為了當時公務用車和計程車市場的主力。

和摩托車不同，技術含量不大，只要外官夠氣派，去海外和外企一爭高下還是有點可能，但汽車不同，作為工業時代最具代表性的作品之一，技術含量著實不低。

要不然後世國家也不會選擇在新能源領域彎道超車，難道是不：()穿越北平從光榮時代開始