第118章(第1/3 頁)

六月份，按紅信公司的計劃，要在雲津賓館承辦本年度市建築企業協會的第三屆業務交流會，同時在會上答謝向紅信公司發來祝賀的同行及其他單位。會議定於六月二十八日晚舉行，請帖已經發出去了。程迎夏二十五日畢業當天就趕回來了，他已經在心裡排練了好幾次。陸運紅這次見到他，發現他的精神氣質上有了很大的變化。愛思考的習慣在他稚嫩的臉上留下了成年人的痕跡，陸運紅髮現他頭上甚至有不少零星的顯眼的白髮，看來這半年他沒閒著，不只是單純的學習。陸運紅心中有隱隱的不忍、難過，他承受著他這個年齡不應該有的承擔的心理壓力。程迎夏將自己的一些想法告訴了陸運紅，紅信公司是從公路建設起步的，他也是學橋樑專業的，以後重點還是放在“修路架橋”和市政建設上，因為他感到房地產的發展現在已經達到巔峰，接下來的難免有調整期或者下滑期，公司當初參與時又滯後了一步，不可能在這方面與別人競爭，就別介入太深。陸運紅聽著他的看法，點點頭。他同樣感到房地產已經到了最高峰，也認為參與下去風險會加大，但是他認為在房地產的推動下，城市化似已過度，一定程度上失去了人性的尺度。甚至現在城市規劃，在政策層面應該調整指導思想，立足於郊區化，因此公司沒必要在城市中繼續推波助瀾。他同程迎夏交換了些意見，著力於幫助他樹立自信。在公司宏觀發展方面，只要他的看法沒有明顯的問題，他就不反對，只是慢慢交流引導。程迎夏又談到以後公司可以改制，雖然遙遠，陸運紅也表示支援，只要看到程迎夏當家做主的意識已經樹立起來，他就安心。

程迎夏剛剛出校門，比自己當初擔任交通局裡的科長時還小兩歲，就被逼到第一線，太難為他了。程迎夏告訴他，以後每個月跟他彙報一次工作情況，如果有特殊情況，隨時跟他彙報。陸運紅雖然病著，但目前對公司的管理還是遊刃有餘的，畢竟將公司理順到了一條大路上，又有幾個得力的人，一般不會有大的麻煩。現在重病纏身，不可能像孔明那樣事必躬親管到底，始終有放手的一天。他對程迎夏說：“如遇一般事情，都先和袁旭、鍾強他們商量，能定則定，著實不能定再跟我說。人事方面呢，都由你先定，然後跟我說，我再參考一下就行。”

兩人又說到了建築工程中廣泛存在的偷工減料現象，以及天和公司最近因偷工減料而出現的質量事故。陸運紅根據近年的情況告誡他：

“現在的工程，監管很嚴格，工程資金也是給足了的，能正常賺錢，不要讓手下人去偷工減料。偷工減料這事，我可以做，憑藉二十來年的老油子經驗，我能偷到點子上，保證不出任何質量事故。但是，你不能。所以，儘量不要去做。”

“我不希望公司做到最大，也不可能做到最大，因為我起步比別人遲得多。我是農民家庭出身，能到這一步，算可以聊以自慰。以後的路子，還是要穩打穩紮，步步為營，少出差錯，能做到效益好，小而精或中而精就行。精，還包括精細、精明。另外在用人上，德第一，要關心好公司骨幹，尤其是要讓核心成員與你同心同德，這樣能省很多事。對關鍵的人而言，要深刻理解俗語所云，錢財畢竟是身外之物。”

他又和程迎夏談到工程中大量存在的墊資和甲方拖欠工程款的事：“如今被拖死的公司不在少數 , 做工程就是為了錢，為此大家挖空了心思。必須先進行工程資金風險評估，不要貪大而不顧家底地墊資。近些年各地競相發展，唯恐落後，沒誰能事事都按畫好的格子走，競跑的過程中，步步都不逾線的情況沒有。也就是說，現在的工程環境，還沒能達到每個環節完全操正步走的程度，因此必須學會規避風險。在向甲方討要拖欠款的時，方法要靈活。我的原則是，首先要最大限度地規避自己的風險，同時要儘量為對方規避風險，如此才能贏得朋友，贏得