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在車子的馬力上，外面的景sè飛快的流逝，引擎的轟鳴聲仍舊刺耳震盪。

SIL80速度不減，全力在俯衝的路面展現出jīng湛的慣xìng漂移，車身傾斜一側，輪胎滑動路面，重心牽引著轉向，貼著內彎劃入切入的路口。。。。。。

對於此刻的池谷來說，連續的咬著SIL80來入彎，是無奈之舉。因為在整個碓冰山路是沒辦法超車的，所有的彎道都是類似S型彎道和Z字型的彎道，沒有給他提供能夠足夠長加速超車的路段。

更為重要的一點，碓冰不像是秋名那樣寬敞的路面，它的路面寬度根本沒辦法擠入最佳的行車線路。

所以唯一的突破點，就是近在眼前的C121！

勝負懸於一線，他要把握這個機會超車，所以動作比起佐藤真子來說，可以說是隻快不慢。

目光閃爍，有火一樣的眼神在跳動，池谷的腦海中回憶著烙印在記憶深處的路線和切入點。因為整個C121的地形已經透過前幾天的試跑，得到了一些資料。

183個彎角當中，C121挑戰難度最大，對入彎的要求也非常苛刻。整個C121有著屬於它的特殊xìng，在入彎以前相當長的俯衝直道供給加速，在彎道的入彎口，細長狹窄，只能夠算是擁擠的雙車道，稍微有些偏差，車身就會刮到山壁的欄杆造成意外。

所以在入彎的時候，考驗的是車手意識，還有對於彎道的熟悉度，以及入彎時候技巧的jīng準，但是更多的是藝高人膽大的氣魄來駕馭車子完成看似危險的過程。

而C121真正的特殊xìng，指的卻是中段路程，在大幅度轉彎的過程當中，原本狹窄的入彎口雙車道，在駛入的時候，擴大為三輛車可以並排行駛的寬敞路面，這也可以說是整個碓冰山路唯一能夠利用路面寬度來超車的勝負關鍵！

沙雪的緊張，佐藤真子的拼盡全力，以及池谷的必勝的信心，都來源自C121中段所暴露出的巨大空間！

在SIL80先一步緊貼著內線入彎的時候，池谷手腳並用，腳下迅速的切換，在佐藤真子駕駛的車劃過的一瞬，他迅速的展開了反攻！

意識完全的迸發，池谷已經鎖定了此刻移動當中的SIL80。

佐藤真子不會在這個時候出現差錯，她的SIL80處於帶頭的位置，一定會以最完美的行車線和最高的速度過彎，在內線封死的情況下，池谷的S13是沒有辦法超車的。

而池谷唯一的機會，就是改變路線，找到屬於他的那條超車路徑。

在入彎的時候，打轉方向盤，池谷的S13車頭扭動，輪胎飛快挪動的時候，車頭偏向外道，而佐藤真子的SIL80駛入她制定的完美行車路線。。。。。。

當SIL80傾斜的車身在慣xìng下飛快的甩尾時，車身完全的豎著切了過來，輪胎在地面發出“嘶嘶”的摩擦聲，藍sè的車影如同閃過的一抹冷芒，讓觀看比賽的幾名車手有些傻眼，親眼目睹這驚心動魄，充滿了美感的漂移技術，都呆呆的站在那裡。。。。。。

池谷在入彎的時候，他已經猜到佐藤真子會利用內線優勢，而減少剎車採用慣xìng的漂移入彎，所以SL80會在漂移的過程中，被強大的離心力拋離內線。

就是這裡！

SL80與山壁中那細小的空間就是他的機會。

池谷迅速的變換檔位，他等到了SL80為了避免滑出最佳的行駛路線，而採取的減速措施，在她的車子儘量貼合內線，控制車子平穩的甩尾和擺脫離心力時，後面的S13終於像是一隻恐怖的野獸，嘶吼間，伸出了爪子。

因為車子走的是外線，所以駛入C121的入彎口，S13可以zì　yóu的奔跑，爆發出了驚人的