第十九章 飛行品質(第2/2 頁)

就更好了，可惜啊，鈦合金的加工，焊接，都是個難題。”宋老一邊整理，一邊和秦風說道。

可變後掠翼，是一種理想化的方案，透過戰機後掠角的不同，來實現在不同速度下的最優良的氣動佈局。

但是同時，也帶來了結構重量的增加，就看飛機設計師怎麼取捨了。

“小夥子，這你就不懂了，可變後掠翼，可是咱們現在飛機設計界的潮流，為此而增加的重量，是值得的。”就在這時，正在負責測試飛機的可變後掠翼的陸老，聽到秦風說這個可變後掠翼的問題，立刻開口道。

在來的陸上，秦風已經認識了，這名陸老來自南昌，同時，聽說南昌提出了一款可變後掠翼的強擊機，作為強五的替代機種，看來，陸老對可變後掠翼，那是青睞有加啊。

“嗯，是，陸老，您說的對。”秦風說道，他當然不能和陸老爭執飛機的設計方案了，畢竟人家是設計師啊，自己只是個飛行員，設計師設計出來的飛機，自己去飛就好了。

“尤其是對地攻擊，機翼這麼一展開，超低空飛行能力肯定棒，現在，隨著導彈和雷達的發展，高空突防是靠不住了，還得超低空突防，才是正途啊。”陸老一邊忙活，一邊說道。

透過對這架米格-23的結構進行逆向，發展出共和國自己的可變後掠翼的強擊機來！陸老信心滿滿，雖然滿頭白髮，卻是幹勁十足。

這一天，一直幹到了晚上，唐團長接到了一封電報，臉色又是一變：“同志們，為了保密，儘快完成任務，咱們本來預計七天的檢測工作，要在四天內完成！大家加把勁，今天晚上，咱們多幹一會兒。”

這兩架飛機，那都是埃及兄弟秘密出售給己方的，如果這幾天出了狀況，讓蘇聯人知道了，這些飛機，那就買不成了。

說罷，唐團長又向著秦風說道：“秦風，你去一趟亞歷山大總領事館協調，落實運輸這兩架飛機的貨船，絕對不能出意外。”

秦風不能飛了，留在這裡也沒用，還不如派去協調呢。