第一百二十五章 思路是錯的(第1/2 頁)

國內為何對這款發動機感興趣？

因為它是國內能接觸到的第一款大推力的發動機！

渦噴15發動機，結構為雙轉子，環形燃燒室，氣動噴嘴，高溫渦輪，加力推力全程無級可調渦輪噴氣發動機。最大推力1千牛，加力推力5千牛。推重比5。

看這個加力推力就知道了，當達到120千牛的話，那就夠各種軍機來使用了，哪怕是現在的15，16採用的100發動機，推力也是這個數量級的，後世國內的渦扇10，也是這個推力的數量級。

現在，這款六七十年代技術的渦噴發動機，就已經達到了這個水平！

同時，它和現在國內正在研製的渦扇6的推力香精，同時，在單位推力、推重比、中低空亞跨聲速的高度、速度特性上都優於渦扇6發動機。

本來，渦扇發動機的特點是耗油率低，但是己方研製的渦扇6，那也不怎麼省油。

“咱們在仔細測算了渦噴15的各種技術指標後，發現如果它給咱們的殲13使用，會讓

殲13飛機的戰術技術效能有大幅度提高。低空上升率超過300米秒，高度5千米、馬赫數9的穩定盤旋過載超過了6，升限達1千米，最大使用馬赫數為0。飛機的起飛推重比超過0，達到了2。”

推重比超過1，那是一個很重要的資料，這個資料說明了戰機在起飛之後，就可以毫不費力地垂直爬升！

想想幻影2000在起飛後的大迎角爬升，己方的戰機，以後也是能做到的。

正是因為如此，三機部也不斷地下達通知，認為殲13飛機改用渦噴15發動機，在某些方面優於渦扇6，在現實性和把握性上，渦扇6也不及渦噴15，因此，建議方案工作應轉到改用渦噴15上來。

兩個月前，三機部在瀋陽召開了殲13飛機裝用渦噴15發動機方案論證會，透過了方案審查，這個方案大大超過了當初的指標，接近美國16飛機的水平，海平面上升率達到300米秒！

現在，想到利用渦噴15讓戰機可以達到的優良效能，眾人就是一陣的興奮，國產戰機，最大的拖累就是發動機啊，如果不是發動機的限制，何必要搞又細又長的殲呢？

但是，在聽到了這個資料的時候，秦風就再次皺起來了眉頭：“推重比達到2？也就是說，我們的這款戰機，起飛重量只有10噸？”

如果算上燃油的話，哪怕只有3噸的燃油，機體自重，也才僅僅有7噸啊，7噸的機體，能幹什麼？

就算是以近距格鬥為主研製的16戰機，機體自重也達到了5噸！

起飛重量，那是滿油滿彈的重量，應該是最重的時候了，秦風已經覺得有些不妙了，換了個大的發動機，但是，別的好像沒變，還是顧總以前介紹的那個雞肋啊！

“是的，秦風，你大概不太清楚，咱們的這個方案，本來就是一個前線殲擊機的計劃，不需要有太大的航程，太大的重量，也不需要有複雜的航電，主要是作為日間前線戰鬥機來使用的。”顧總向秦風介紹道。

整個殲13的計劃，側重的就是這個方面。

1972年9月26日，六院將展寬戰機的研製下達為二號任務，指出：“二號任務為前線殲擊機，突出機動性，方向是正確的，但要大力減輕起飛總重，力爭推重比達到或超過2，在確保機動性的前提下，爭取續航時間比殲6有延長”。

這個意見還指出，該機將替代殲6殲擊機，作為下一代前線殲擊機的主力機裝備部隊。並要求按上述意見進行方案論證和效能計算，該機研製被稱為二號任務，後定名為殲13。

它和殲不同，殲是為了高空高速攔截敵人的轟炸機，而殲13是為了取代殲6，成為前線殲擊機，所以，這