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領先，他那足以讓所有F1車手相形見絀的冠軍成績，豐富的賽車經驗，在任何方面都不做第二人選。

相比之下，沈信的情況就稍稍複雜一點。在最後一站，如果他奪冠而舒赫獲得亞軍，那麼他們將是積分相同的局面。也就是說，他要獨佔鰲頭，就要在本站比舒赫多得三分。這就不是完全掌握在他手裡的事了。不過沈信也有足以自信的地方，那就是他曾經多次在落後的情況下反超舒赫，想來應該是會對舒赫的心理狀態有影響，而高手相爭，任何一點小小的漏洞都足以致命，沈信相信，只要利用得好，這一點心理上的優勢將會轉化成實際的積分差距。

而在沈信和舒赫之外，也就只有阿索有叫板的資格了。不過比起沈信，阿索的處境更要差一些。首先他比積分榜第一的舒赫差著3分，即使奪得本站冠軍也不能確保冠軍，還得舒赫排名跌到三名之外。不過阿索也不是完全沒有機會，理論上來說一切都有可能，他也是摩拳擦掌，絕不肯在比賽還沒有開始前就俯首稱臣。

除了車手總冠軍還有著極大希望之外，另外一個支撐著阿索鬥志的就是車隊總冠軍的爭奪尚沒有最後結果。在車隊積分榜上，阿索所在的車隊可是名列榜首的，比第二名的唐風車隊足足多了7分，雖然還不足以提前稱王，但只要阿索在最後一站表現出色，這個冠軍基本上就算到手了。即使不能奪得車手冠軍，阿索也希望能夠保證車隊冠軍，這至少是一個安慰，讓這個賽季不至於兩手空空。

當然還有林晨，在上一站獲得杆位之後，他的鬥志也是空前高漲，雖然最後在正式比賽中沒能保持好自己的領先名次，但失敗也給了他很寶貴的經驗，使得他反而信心更足了。

本年度的F1賽事已經進行到了最後一站，如果因為賽車出問題而出局，那將是最鬱悶的事情，酥油有希望獲得冠軍的各隊自然都不敢怠慢，在準備工作上都完成得很完美，排位賽前兩個階段並沒有什麼意外發生，沈信和林晨以及他們最主要的兩個對手都輕鬆進入了第三階段的比賽。

在第三階段比賽之前，沈信和上一站一樣，同樣採取了過載油量的戰術。雖然他比舒赫還差2分，不過他更希望在正式比賽中來完成後來居上，不想因為冒進而承擔不必要的風險，畢竟這只是排位賽，並不能真正決定勝負。

沈信本來以為舒赫和阿索也會採用同樣的戰術，但他錯了，第三階段排位賽一開始，他就明白了，他的兩個對手為了在正式比賽中一開始就佔據優勢，同時和林晨一樣，採取了輕油戰術。

這樣的情況並沒有讓沈信覺得有什麼好擔心的，相反，當他意識到這是他的兩個對手已經有點承受不住他給予的壓力的時候，他不自禁地露出了一絲微笑。

在激烈的排位賽中，結果還是讓人有點意外。這意外首先是表現在獲得杆位的阿索身上，他的表現只能用瘋狂來形容，最後更是以一個創紀錄的單圈成績奪得了首位發車的優勢。

不過認真想來，這也是很自然的，在還有希望衝擊車手總冠軍的三位車手當中，他的處境最為不利，作為世界上最優秀的F1車手之一，這情況當然更能刺激他的鬥志，使得他的狀態在排位賽已經達到了最佳。

而緊隨阿索，獲得第二發車位的卻是林晨。繼續著他在上一站的優良發揮，他的狀態也是極其優秀，雖然以微弱的差距沒能獲得杆位，但還是讓所有人都吃了一驚。這個時候眾人再想起沈信上一站後對林晨的誇獎，更意識到這個年輕人的前途無可限量。

在阿索和林晨之後，舒赫和沈信分列三到四位，也同樣在排位賽中取得了比較好的位置。雖然正式比賽還要等明天，但就從發車位來看，已經可以預見那將是一場驚心動魄的爭奪戰。

排位賽後，沈信回到車隊，馬上就被唐子凡叫去參加車隊的賽前準