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當年為林肯總統送葬，用的是普爾曼車廂。尤利塞斯&iddot;格蘭特將軍在內戰結束後，是乘坐普爾曼車廂榮歸故里。每節普爾曼臥車車廂的造價按現今幣值計算高達15萬美元，專供美國一些最富的人享用。

普爾曼車廂是為最有錢的人造的，而在伊利諾州普爾曼小鎮製造這種車廂的，卻是美國最苦的窮人。車廂廠的老闆喬治&iddot;普爾曼是芝加哥的一個企業家，利用芝加哥鋪設新下水道系統的機會為人搬遷而發了財，就在郊區買下4000英畝土地建設一座工廠城。他想要改變工人居住區擁擠骯髒的局面，使之變成整潔、安全和&ldo;富有文化氣息&rdo;的環境，以便讓工人們提高生產效率和忠於廠主。他說要讓工人們通常沾染的那些惡劣習氣&ldo;在這裡都無法蔓延&rdo;。他希望工廠降低成本，提高利潤，給世界引進一整套新的企業運營模式。

普爾曼鎮裡的工人們住在路面平整的街道兩旁整齊劃一的磚房內，有精心修整的草坪，屋內有水和煤氣管道及下水道等設施。普爾曼把他這個鎮子當做一個高效節約的典型。為了不浪費，汙水都加以處理，用做附近農田的肥料，田裡長出來的糧食蔬菜又運回鎮裡賣給居民。廢棄木料木屑用做鍋爐燃料。徑流水灌入當地一個小湖。從全國各地來參觀普爾曼模範社群的人們，都下榻於弗洛倫斯旅館，那旅館是以普爾曼的女兒的名字命名的。

但是，普爾曼鎮上的生活並不是像它表面上那樣富有田園詩意。喬治&iddot;普爾曼下大力氣控制居民的生活：他親自決定鎮上能開什麼店鋪，圖書館能收藏什麼圖書，劇院能安排什麼演出。鎮上只有一家教堂，一種禮拜樣式，講道內容只能是非教派性的清教倫理，而且基本上實行禁酒(惟一例外是弗洛倫斯旅館，但那裡的酒只供旅客享用，不售給居民)。他僱了一些&ldo;秘密監視員&rdo;，在鎮上巡視，發現和舉報居民中&ldo;行為不端&rdo;的人。此外，為了賺錢，他抬高鎮上的物價和各種設施的收費。儘管如此，到1893年，普爾曼鎮的居民，包括工人及其家屬，已達12000人。許多人並不是完全自願的‐‐一遇工廠裁員時，首先裁掉的就是不住在鎮上的人。

1893年，困難時期來臨。全國各地失業者大量增多，失業率達到15，有些地方更高。到1896年，失業率在賓夕法尼亞達25，在紐約達33，在密西根達43，在西部各州，銀行取消了農場主回贖抵押品的權利。僅在堪薩斯一州，就有11000家農場破產。鐵路業受打擊尤其沉重。經濟蕭條，貨運量少了，鐵路業損失達幾十億美元。

普爾曼豪華車廂的需求直線下落，因為有錢享受它的人越來越少。喬治&iddot;普爾曼忍痛做賠本生意，希望商機好轉。但不見好轉，於是工廠開始裁員和降工資。

三 克利夫蘭與普爾曼罷工(2)

但是住在普爾曼鎮上而且尚未失業的人們發現，普爾曼作為公司老闆降低了他們的工資，而同一個普爾曼作為房東卻並沒有相應降低他們的房租。公司是從工資中扣除房租後才發工資，所以工人們發現他們實際領到的錢越來越少了。更令人生氣的是，工人的工資降了，經理人員的薪金卻仍然按原數照發，還繼續按股份分紅。

詹妮&iddot;柯蒂斯在廠裡當縫紉工已有5年，她每小時工資由17美分降到11美分，下降35，所以她反而倒欠公司的房租15美元。另一名工人說發給他的工資支票上扣除房租後只剩兩美分，這張支票他寧願不去兌現，而留做紀念品。還有一名工人說：&ldo;我們生活在普爾曼的房子裡，吃的是普爾曼商店賣的食品，念書是在普爾曼的學校裡，聽講道是在普爾曼的教堂裡，死了還得進普爾曼