第59章 鐵軌到貨、機車到貨（求追讀）(第3/3 頁)

加到11座。

其中200人負責塑膠大棚，30人負責鐵匠鋪。

剩餘的26人，遊走於農戶家裡，卡著三天一成熟，提供‘技術支援’，順便每月入賬38.4萬。

此外，這26人還負責給更多的勞力轉正。

每天5~10個名額，轉正之後，改造火炕，佔領房屋，增加農夫數量。

這樣一來，自家壯漢越來越多，卻不會引人注意。

餘陽招來大哥，讓對方負責實施計劃。

隨後抽調20人，補充到鐵匠鋪。

幾乎瞬間，模具生產速度翻了3倍。

十分鐘30套，一小時180套。

十小時1800套……

還好，自家採購的鋼軌壓根用不完，什麼時候缺少金屬材料，什麼時候直接丟進去一根。

餘陽睡醒一覺，鐵匠鋪已經湊夠2000套。

同時，從市裡訂購的材料，也到貨了。

2000套模具往湖邊一擺，鄉里的勞力負責支鋼筋、架模板，包括固定兩端的金屬構件。

然後攪拌機制備ca砂漿，再把ca砂漿裝進拖拉機改造的幾輛斗車內，輪番給模具澆築。

3個小時後，第一批長方體出爐，總計2000塊，能夠鋪設400米。

7個小時後，第二批長方體出爐……

11個小時後，奉天府半賣半送給自家的電力機車，終於到貨。

外觀全都有些破舊，其中15臺為客運電車，造型有點像老電影裡的軌道電車，只有1600kw功率，但速度高達160km/h。

另外五臺則是電力火車頭，從奉天府直接開到平東縣，又拆的七零八落，用半掛運過來。

型號是清一色的‘韶山ss3’， 4800kw功率，產自南湖，製造年限為1978，速度100km/h，在東北拉了20年貨，臨近報廢。

但即便臨近報廢，也是東北大哥照顧自家，因為一臺電力火車頭，少說500萬，不報廢，自家還真買不起。

現在買回來，等會噴個全藍，或者全紅的漆面，再塗上白色的‘和諧’倆字，立馬高大上。

“得軌道者，得未來！”

餘陽提筆寫下謹言，再找老董申請‘企業自備貨車過軌運輸許可證’、‘廠內電力機車自運營許可證’。

別說，找老董這個不守規矩的人，還真管用。

像創新專案，又屬於民營企業，換作別的領導，哪怕願意批，等一批又一批的下來考察，再一層又一層的提交稽核，各種流程走一趟，領導已經調走了，你還得重新申請，每個三五年下不來。

反觀老董。

“我給你寫個檔案，你先用著，證件什麼的，等手續全了，回頭再補。”