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這個世界是利益的世界，金融家們利用手中的“權力”控制著許多的實業公司，當然也會眼饞華夏李的公司，這就是為什麼華夏李這麼多年來，一直要求絕對控股，一股都不套現，也不進行一些稀釋股份的融資。

當一家企業，控股率低於40％，就危險了，“對方勢力”就肯定會有機會揭竿而起的。

公司發展到這個程度，華夏李追求的不僅僅是錢了，而主要是維護公司的“既得地位”，不想一輩子的心血垮掉，要的是名！

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2014年8月中旬，老王又親自來到了香江，大概的目的就是：希望和藍茵汽車合作，生產用於大型電動機、戰車艦船的發動機；另外，還有大目的：商談lx20發動機的事宜和成立華夏第三家戰鬥機設計製造公司。

技術一天天的進步，華夏的常規潛艇需要更換更強勁的超導電動機，使用這種電動機，可以讓常規潛艇做得更大。

而幾年前給軍方研發的噴氣式發動機，也進入了最後的階段，如果順利，明年底將可以裝在最新一代的戰機j20上，進行試飛。

噴氣式發動機的研發，軍方付給藍茵汽車和藍茵電子以及藍茵鋼鐵高達1500億人民幣的經費，以往，就算軍方自己的太行發動機，也是從來沒有這麼多的經費的。軍方的大方，最大原因當然是華夏李先生每年的“捐獻”了，實際上用的是華夏李先生的錢來付賬的；另外，也是軍方對藍茵的一大信任。

發動機是一款動力裝置的核心，美國佬、俄國佬以及歐洲佬對外出口的戰鬥機，發動機的型號和本國使用的就不大一樣，主要體現在發動機的壽命。

發動機的壽命也不是越長越好，因為一般不能長過戰鬥機的機體壽命。機體都快散架了，發動機還結實得很，難道把舊發動機安裝到新的機體上去嗎？當然任何國家，不到萬不得已的時候，是不會這樣做的。

在這個時空，美國佬的f16已經退役了，這架飛機的發動機的壽命為2500小時，每次大修的時間為1000小時，以後依次為800小時、700小時；蘇…27使用的al…31使用壽命1500小時，大修間隔時間為700小時；華夏的太行發動機呢，壽命僅有800小時。

太行的發動機雖然只有800小時，但以前還是被設計人員吹噓道：雖然只有800小時，但大翻修後，可以達到2000小時。

在外行，這當然是一個巨大的進步了，但這話卻被內行笑，要知道，f16和su27的發動機如果“大翻修”，壽命也可以超過5000小時呢！

藍茵給軍方秘密研製的噴氣式發動機，代號為lx20，評價一款發動機優劣還有不少指標，比如“最大推力”、“推重比”、“單位油耗”等，一款先進的發動機，最大推力和推重比越大越好，單位油耗越小越好。之前，華夏的最先進的戰機發動機，就是太行發動機，不過12。5噸，推重比不過8。17；而美國佬的f22的f119發動機，推力高達16噸，推重比達到了11。68，f35的f135發動機，推力高達20噸，推重比也高達11。76，差距不是一般的大。

而lx20呢，華夏李最初給出的指標是：最大推力為30噸，推力比為15！

這是什麼概念呢？也就是說，使用了單發的lx20發動機，可以讓j20在速度、載重量上成為世界第一的戰鬥機！

起初，軍方還是不大相信華夏李這個數字，可是當時華夏李笑道：這算什麼啊，沒有看到我們的民用飛船了嗎？民用飛船的可重複使用的發動機可是比lx20先進多了，只不過這麼先進的發動機，使用在大氣層內，許多飛行員沒有這個身體素質來駕駛吧。

如今，lx20進展順利，軍方內部