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從七月二十八日這一天起，&ldo;血雨腥風的一九四三年之夏&rdo;便開始了。這是美國在沒有護航戰鬥機的條件下空襲德國帶來的惡果。空中堡壘式飛機儘管初期損失率很高，但仍然頑強地繼續進行著轟炸。七月二十九日，生產fw 190式飛機的瓦爾內明德的阿拉德工廠遭到轟炸。七月三十日，一百三十一架四發轟炸機再次轟炸了卡塞爾‐‐維岑豪森的菲賽列爾飛機工廠。

八月一日，美軍又掉轉方向打擊別的地方，駐北非的美國第九航空隊對歐洲東南部實施了攻擊。

從班加西起飛的一百七十八架解放者式飛機越過地中海，從低空轟炸了羅馬尼亞的普洛耶什蒂油田。但是，這次突擊沒有成功。普洛耶什蒂周圍的防空炮火對低空入侵的敵機簡直可以說是進行了一場大屠殺。為數不多的戰鬥機（漢斯&iddot;哈恩上尉率領的第四戰鬥航空團第一大隊和布克中尉率領的第二十七戰鬥航空團第四大隊的一部以及羅馬尼亞的戰鬥機。此外還有幾架由呂特耶斯上尉率領的第六夜戰航空團第四大隊的 110式飛機）在敵機返航時又繼續追殲，在海峽上空打掉了一些。這次空戰的結果，一百七十八架飛機中被擊落四十八架，有五十五架雖然逃了回去，但也被打得遍體鱗傷。

普洛耶什蒂油田損失也很大。不過，不久就完全恢復了生產。robert taylor 所作 &ot;ploesti-the vital ission&ot;，b-24 轟炸羅馬尼亞普洛耶什蒂油田

八月十三日，六十一架解放者式轟炸機從北非千里迢迢侵入德國本土，轟炸了位於維也納新城區的梅塞施米特飛機工廠。敵機來時，幾乎沒遇到戰鬥機攔截。原因是德國南部經常遭到來自英格蘭和北非的四發轟炸機的兩面夾擊，德國不得不抽調兵力在南部建立一條&ldo;空中防線&rdo;，這樣一來，剛剛得到加強的國土防空力量又被分散。

德國空軍的兵力雖然被分散，但在晝間空襲中擊落敵機的數量卻在不斷增加。據統計，僅在一九四三年七月，他們擊落的敵四發轟炸機就佔總數的百分之十二至十五。據美方公佈的材料說，第八航空隊七月份出擊五次，共八百三十九架次，其中損失八十七架。這也佔百分之十以上。至於那些遭到重創以後不能作戰的飛機還未計算在內。

如果照這樣損失下去，連續出擊十次也就無所謂轟炸機的大編隊了。這些轟炸機有的中彈起火，有的墜毀在地面。美軍從來沒有受過這麼大的損失，&ldo;血雨腥風之夏&rdo;嚴重地影響了美國飛行員計程車氣。

當然，美軍準確的晝間轟炸對德國軍需生產部長阿爾貝特&iddot;施佩爾來說是難以忍受的。因為英國夜間轟炸機進行的地毯式轟炸並沒有使德國的軍需潛力受到如此沉重的打擊。而美軍卻打中了德國工業的要害。他們轟炸關鍵性的工廠，觸到了德方的疼處。他們的出發點是隻要能嚴重地打擊德國工業，哪怕轟炸機損失慘重，也是值得的。

施佩爾對戰鬥機部隊總監阿道夫&iddot;加蘭德傾訴出自己內心的煩惱。加蘭德給他出了個好主意，他說：&ldo;只要再把戰鬥機產量增加三、四倍，我們就可以擊退敵人的四發轟炸機並給他們以毀滅性的打擊。&rdo;

這位軍需部長懂得了這樣做的必要性，於是，他成了有力促進國土防空的人物之一。因為希特勒非常信任他。

另外，艾哈德&iddot;米爾希也得出了相同的結論。他視察西部的戰鬥機基地歸來之後，在六月二十九日寫給戈林的報告中說得非常清楚。

他說：&ldo;對付美國一百乃至二百架四發轟炸機編隊，要想取得決定性戰果，非有四倍於敵的戰鬥機不可。也就是說，