第61章 賓士勉勉強強吧(第2/2 頁)

魄影片都發了，勞斯萊斯那邊搞定？”張瑤長出口氣，找個沒人角落坐下，偷偷把高跟鞋脫掉，站一天腳都麻木。

“沒辦法，誰讓人家用幻影車接車送？”丁旭故意調侃道：“四星酒店安排著，我一個小小自媒體還能說什麼？”

“你！”張瑤也是醉了，賓士這邊福利的確不能比，別說四星酒店，連得到接機待遇的媒體也寥寥無幾。

最後只能無奈辯解道：“哎，畢竟我們每年廣告宣傳十幾億往外砸，的確不能給勞斯萊斯比啊！”

丁旭也是開玩笑，勞斯萊斯愛馬仕這種頂級品牌跟茅臺差不多，你見過什麼時候飛天茅臺做廣告？

自媒體這兩年雖然崛起，但相比較傳統宣傳渠道還是九牛一毛，從廣告投入就一清二楚。

賓士就算把b站全部車媒體up主安排妥妥的才能花幾個錢？

所以對於大品牌來說只能算是未來佈局，提前佔領年輕人的消費心智而已，畢竟財富分配已經固定，等現在十幾二十出頭的潛力股有能力消費賓士的時候……

最少也三四十嘍！

“明天九點有沒有空？”張瑤見丁旭不說話，有點著急道：“雖然不是獨家，但絕對是第一批，趕趕進度問題不大。”

玩笑歸玩笑，丁旭明白老同學的難處，畢竟初來乍到的打工人，能決定什麼？

“放心，明天肯定不會掉鏈子。”丁旭也有自己的小九九，勞斯萊斯合作的機會太少，今年估計已經搞定，賓士這邊肯定不能放棄。

bba的活躍程度最高，每年最少兩三次改款，各種新車釋出會，還有特色活動賽道日，這些都是點選啊。

劉威說的對，現在已經跟保時捷賓士合作過，勞斯萊斯是寶馬子品牌，也算間接合作過。

奧迪自從去年大甩賣已經淪為二線，最多比卡迪拉克知名度高一點，當然比七折豹好的多，但品牌影響力已經不能跟賓士寶馬比肩。

更何況自己也不喜歡其他品牌的審美設計，既然如此那就就高不就低，以後汽車品牌合作門檻就……

賓士起步！