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說來股權交易，對啟航來說也不是什麼壞事，至少可以緩解啟航的現金壓力，同樣也算引入了一個戰略合作伙伴。楊帆可沒準備把手裡的股份全部握在手裡，在汽車行業，不說合並，聯合，只是各個競爭品牌交叉持股的現象都不少……
別看遠征什麼的即將上市，那也不是楊帆說能調動到啟航汽車裡就調到啟航汽車的，也要問其他股東答應不答應呢！
就是答應，怎麼進來？是增發，還是股權投資？
最終不還是流失一部分股權，還不如引進菲亞特當戰略合作伙伴呢。換取菲亞特對啟航汽車對瑪莎拉蒂收購的諒解。就現在瑪莎拉蒂的情況，其實也不值幾個錢，也就幾個億歐元，跟啟航汽車可不能比，光是旗下的AP汽配集團的股份就價值幾十億美元了。
當然，這個具體數字，要經過大家的談判。不過楊帆可以確定的，再等個幾年，瑪莎拉蒂的價值只會不斷上升！
而且瑪莎拉蒂在楊帆手裡，升值比例可比啟航汽車還要大！
第896章上
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