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但這種設計其實是被底盤的承載構架結構逼出來地。

賓士300用輕合金鋼管焊接成底盤的骨架，但骨架的側梁過高，這就沒有辦法佈置車門，因此這種在車頂上安門軸的辦法完全是被逼無奈，但沒想到公眾卻特別迷戀這種藝術造型。

無數收藏家對這款帶翅膀的賓士趨之若鶩。

賓士汽車公司在市場巨大的利益與寶馬汽車公司慘敗地誘惑下，嚐到了市場的甜頭，收益讓賓士汽車公司迅速的膨脹起來，每天公司能後承擔數千輛汽車的生產任務，賓士汽車公司成為了名副其實的世界一流大公司。

歐洲汽車工業的繁榮時期，法國同樣產生了許多的經典。

其影響力不亞於德國和高檔豪華轎車與“國民車”並重的德國不同，法國這個時候的“國民車”大量湧現，同樣成為汽車工業的亮點。

麥克與福特把麥克——福特汽車公司那些關於T型車，與省油車技術移植到法國雪鐵龍汽車公司之後，雪鐵龍公司進過了半年地刻苦研發終於結合麥克——福特汽車公司地技術推出了雪鐵龍2CV。

雪鐵龍2CV創造了世界汽車工業史上和甲殼蟲相似的另一個傳奇。

2CV採用風冷發動機，最早是375cc地9馬力四衝程發動機，到70年代發展為652cc的29馬力發動機。

2CV結構簡單，車窗是滑拉式，頂棚是鋼絲網架和帆布。

雪鐵龍2VC的售價幾乎只有甲殼蟲的一半，每一個普通法國人都可以買得起的小車。

非常受歡迎。

它的可靠性很高，維修方便。

適應鄉村道路。

雪鐵龍2CV無疑為法國汽車界一個傳奇，但是法國最暢銷的車還不是還是雪鐵龍2cv，市場上剛剛不久前忽然殺出一皮‘黑馬’——雷諾4CV。

雷諾4CV是和甲殼蟲非常相似的小型車，它採用後置四缸750cc發動機；只有19馬力，三檔手動變速箱，結構簡單。

比起雪鐵龍2CV，四缸發動機更平順。

這也是雷諾汽車公司考慮了戰後法國的國情之後，設計師結合甲殼蟲汽車的優點，開始自主設計的一款法國“國民車”，

標緻汽車也在法國的市場上找到標緻自己的立足點，推出了標緻205　，這款擁有神話般傳奇、被譽為“神車”的小車，成為汽車史上的經典，並樹立了標緻作為一個國際品牌的威望。

雪鐵龍公司面對不斷殺出勁敵，只好心不甘，情不願排在了市場銷售的第三位，稍有落後於標緻汽車公司與雷諾汽車公司。

“麥克。

這已經是雪鐵龍先生第五次擴建雪鐵龍汽車公司的申請了？”福特一邊翻閱一張張寫著同樣內容地紙張，一邊跟任軍說，“　批是不批？”

“我就不明白雪鐵龍這個人為什麼就這麼執拗呢？”任軍眉頭緊皺，手捏下巴，盯著福特的眼睛說，“雪鐵龍汽車公司提出關於擴廠的計劃，我們都否決好幾次了。

怎麼他還理會不了麥克——福特汽車公司的精神呢？”

“別看我，千萬別看我！”福特瞟了任軍一眼。

連忙擺手拒絕道，“這次輪到你跟雪鐵龍解釋了，上次是我，還記得吧？”

“切……”任軍小笑呵呵的說，“我就我，那有什麼？”

“麥克，這樣連番否決雪鐵龍的提議的確不太好吧？會不會影響到雪鐵龍地個人情緒？怎麼說雪鐵龍也是雪鐵龍汽車公司的負責人。

”福特不懷好意地提議道。

“要不你跟他解釋一下，我們為什麼要採取保守的市場戰略算了　，寶馬汽車不是因為資金不足，說不定吉斯坦奧拓早跑美國來，親自跟你商量擴廠的