第49章 準備(第2/2 頁)

還有，一人至少一天三包鳳凰的標準，隊長你先去想辦法搞幾條，免得路上沒了彈藥！”相偉榮連忙道。

鳳凰，市面上一般能搞到的最貴的煙，駕駛員是有錢，更不缺煙票，但一旦拖家帶口開銷一大，也就捨不得天天買。

如今可沒高速，一路沿著104國道向京城，四個人兩輛車，三天玩了命開是搞得定。

這一路，一出剡縣就是寧紹平原連著杭嘉湖平原，到了蘇省向北，直到京城，就東山省那有段屬於山區，空車跑個平均35、40碼還是拉得起來的。

經過剡縣的104國道，0公里就在京城，順著國道跑就行，連個岔路都不用拐。

但這麼開可累！

這邊一聽，郭文喜道:“沒事，我們有數，那輛錢塘江後排能輪換睡覺，累不倒。

你把地址給我，這麼大個京城”

都是老司機，選錢塘江貨車，一是那車車廂在單車中算比較長，好裝輕貨。

而且還是平頭雙排座，後座又寬，能讓一名駕駛員舒舒服服躺下休息。

“我們住在京城飯店，就在長安街，天安門東邊不遠，很好找。

我打聽過了，這白天外地貨車應該能進城，車子直接開到飯店就行，問這的工作人員，倉庫那有貨車停車場

要是白天不行，那你們就先在停在郊區停車場，人來飯店。

就說找我們的，我們就算暫時不在，這也能吃飯喝咖啡，都算我戰友的，千萬別節省”

80年，貨車可進京城。

那頭的郭文喜笑了起來，“偉榮，你別把咱們當第一次進京的土包子，咱可是在京城待過的！”

“忘了忘了，隊長你對這熟”

郭文喜，抗美援朝時，就是最後一批參戰的年輕戰鬥機飛行員，但沒撈到戰績。

後來在京城附近駐防過，六十年代身體原因不再飛，因為這個也沒法轉民航，搞起了地勤。

再過幾年就主動要求轉業，回老家成了名人人羨慕的駕駛員。

京城，至少是五、六十年代的京城他熟悉，找得到長安街在哪。

事情一交代清楚，這頭郭文喜掛了電話，再次向局長做了彙報。

安全，局長就強調了“安全”兩個字，其他不多說。

求紅高還有事就先走了，郭文喜立刻叫來今天在家的老樓和老邢、邢春安，到辦公室研究全國交通圖。

之後，讓修理科的一道，灌了幾大桶柴油和汽油，拉去雷達站換油票。

多少年的老關係了，雷達站會給這個面子。