第50章 廣州八大機場(第1/2 頁)

飛機接收完畢，但大家在九龍城吃飯慶祝的時候，圍繞著這麼個龐然大物拿回廣州後，到底放在哪裡的事，幾個人卻發生了爭執。 按宋掌櫃原本的意思，布倫海姆從啟德機場起飛，石牌機場降落，他有熟人，租航空公司的一個機庫，具體將來怎麼用，再和廣州府的官老爺們慢慢講數（談條件）。 但許工不贊同，他提出的建議比較老成務實，說飛機應該飛大沙頭老機場，那邊離東山飛機廠最近，畢竟新飛機都不能保證不出差池，需要試飛調整適應一段，萬一遇到什麼問題，要補充什麼，都方便就近解決。 一個是金主的大掌櫃，覺得你一個臨時幫忙的什麼都要插嘴，狗拿耗子多管閒事， 一個是資深機械師，覺得你之前連飛機毛都沒見過的人你懂個屁， 各有各的考慮，各有各的立場和傲慢，因此互不相讓，兩人越說越嗆。 東道主麥掌櫃人圓滑，沒明確表態，但話裡話外隱隱支援宋掌櫃，覺得許工未免多事。許工的助手當然大著嗓子幫師父說話。 邢驍霏被他們鬧得有點煩，但想想聶先生的話，耐著性子，把許工拉到一邊，遞上香菸，慢慢和他聊起來。 許工是南粵飛機圈裡的老人兒了，從他嘴裡，邢驍霏倒是完整地瞭解了這麼個說法：叫廣州八大機場。 原來陳濟棠主政廣東這十年，大修機場，除了中山先生在世時就有的燕塘村機場（廣州第一座機場，1911年興建，馮如駕機在此失事後荒廢）大沙頭機場和大沙頭水上機場（楊仙逸主持興建於1917年）三座機場之外。在陳濟棠手上，又新建了五座新機場，東郊有最大的天河機場和石牌機場、南郊有五鳳村南沙頭機場、北郊有牛欄山機場（即前世廣州老白雲機場）南石頭水上機場，就連廣州東北的從化縣也修了一個機場。各地的航空站更是一直建到了海南島。 所以，此時的廣州城，一共有洋洋大觀的八座機場，不但華夏無一地能與之相比，在世界城市中也位居前列。就一個字，猛！ 邢驍霏第一次乘坐柯賽偵察機，起降都是在天河機場，又名瘦狗嶺機場，就離航校本部不遠，此處1928年動工修築，1931年建成投入使用，有南北向主跑道、東西向副跑道各1條，其中主跑道60米寬1400米長，這是南粵空軍最重要駐紮地（地點就位於前世的廣州天河體育中心一帶） 而宋掌櫃屬意的石牌機場，是天河機場落成後立刻動工，1933年建成，距離聶先生所在的中山大學很近，這是廣州城的民航機場，租賃給由中德合資的歐亞航空公司使用。（地點即前世的華南師範大學校園。） 許工說的大沙頭老機場，現在基本上是東山飛機廠在用，裝配從國外買的飛機，生產自制的羊城號，試飛除錯，大沙頭機場的另一個用途，就是給陳濟棠當飛行舞臺。 南粵空軍發展壯大到這個地步，可以和果府南京空軍分庭抗禮，這和陳濟棠本人對飛機的狂熱是分不開的，他對飛翔的“鐵鳥”，有一種如飢似渴的熱愛。現如今他最喜歡用來招待貴賓的保留節目，就是請他們看空軍飛行表演。強大的空軍，也成了南粵軍力最顯眼的金字招牌。 除了這兩個用途，大沙頭機場基本是空置的，用起來很方便。那邊話事的老大姓梅，許工的老上級，啥事也好說話。 所以，總的來說，不是飛機找不到地方放，相反，是選擇太多。選擇多了，人就糾結。 聽完這些話，邢驍霏有了判斷，於是拍板道，“許工宋掌櫃，得了，咱們也都別爭了，都聽我的，咱們馬上給肇慶聯絡，發電報打電話，怎麼快怎麼來，那邊怎麼說，就怎麼定。” 麥掌櫃哈哈一笑，道：“還是邢先生的主意好，我這就去辦。” 耐心等了半天，肇慶電話電報局的電話回過來了，話還是和往常一樣，很短，“去從化沙梨園機場，問就報李務滋縣長的名。” 得，第三選擇出來了，而且是最終選。 其實無論放石牌還是放大沙頭，邢驍霏覺得都是可行的，但放鄉下，卻感覺多少有點暴殄天物。畢竟，這很可能是目前華夏所擁有的