第7章 小賺的錯誤交易(第1/2 頁)

受外圍進一步走壞，有色金屬大跌影響，指數明顯低開！但是指數低開後並未走低，中小創新指數震盪反彈，帶動指數企穩反彈，最終小幅收漲

軌交裝置

軌交裝置大漲5%；神州高鐵和今創集團直線拉昇漲停

軌交裝置大漲的主要原因是，週五三中全會釋出會上，提出要推進能源、鐵路等行業自然壟斷環節獨立運營和競爭性環節市場化改革。

受該訊息刺激，盤中神州高鐵直線拉昇漲停，多股跟風上漲，帶動整個板塊大漲！雖然有利好，但是該利好訊息預期持續性不強，一日遊行情

半導體：半導體板塊大漲3.8%

半導體板塊開盤走強，上海貝嶺走出二連板走勢，新潔能、士蘭微、大港股份等多股漲停！

漲停個股，多數具有汽車晶片屬性！

半導體板塊上漲的主要原因是，有訊息稱高層希望國內汽車晶片實現自主化；特朗普上臺後，車用晶片可能被卡脖子！

受該訊息刺激，車用晶片概念股集體大漲，多股漲停！

目前國內汽車晶片自主率不到10%，主要集中在低端市場！如果後續確實斷供或落實國產化，車用晶片概念有望走出持續性

作業系統：

東方中科漲停，多隻作業系統相關個股漲停

主要是盤中的熱點事件驅動導致的，因為週五盤中出現了全球性綠屏事件，上了熱們。但是這個不是可持續性熱點，所以大機率是一日遊！

如果龍頭走出超預期的走勢，那麼就找低位跟風的就行

交易方面

首先是德新科技

德新科技最終低開2個點，失守了5日均線！

造成這個結果的主要原因就是市場人氣太差、賺錢效應太差！

主力沿著5日均線做技術走勢和形態，要想延續這種走勢，需要付出一定的成本，如果市場人氣差，修復的成本就會大幅增加，因為就算拉昇，也沒有跟風盤，到時候還是會掉下來！

所以這種控盤的玩法，如果有獲利盤，一定不能面臨太大的市場壓力，賺錢效應差，人氣差，連續單邊下跌成交量低迷都是不行的！

這就是為什麼連續兩天守住5日均線之後，沒有進一步修復的原因，因為缺乏修復的基礎，主力直接就是低開了！

比較有意思的是今天盤中隨著大盤低開高走，人氣回暖，德新科技直接衝擊漲停！

問題是18日，低開之後就走了！

這其實充分說明了一個問題，控盤股單純看技術形態和走勢，一旦市場低開、回撥，走勢就會不標準，出現偏差，這個偏差可大可小！

可能看到今天盤中漲停的結果出來之後，又覺得模型沒有問題，或者說覺得自己該多等一下！

這種質疑，會讓你對模型缺乏信任，進而失去信心和堅持（這裡說的堅持，不是對於模型絕對正確、百分百成功的堅持、出現偏差也應該不放棄的堅持，而是堅持對模型的認知，成功率低、受什麼因素影響、該放棄就放棄的堅持）！

德新科技走了之後，18日 午後買了宇晶股份

其實18日的參與邏輯，是有問題的！

當時做的邏輯是這樣的

1、在國家隊繼續抄底EtF的溫和刺激下，大盤震盪反彈，給出了金針探底，有了技術性的支撐，次日相對安全

2、18日是重要會議結束的時間，傳聞有工業母機相關的利好，也有傳聞有房地產相關的利好！

想要買入潛伏博弈利好訊息兌現！

博弈利好訊息兌現，一個是不能有獲利盤，另外一個是要有技術安全性，因為這樣就算不兌現利好，也沒有太大的損失！