第42章 堪比嚴師益友(第1/2 頁)

小宇和我都笑了起來。 我知道他在玩幽默，說的是反話。 因為小宇這妹子壓離合壓的穩，每次都停在車位中間。 且距離都是35公分左右。 所以根本不存在車位太小了。 胡教練還算好說話，地中海那位教練可是會罵人的。 “好了，換小宇來練。” “你站邊上看，看她什麼時候回方向盤。”胡教練說 果然，站在車外面確實看得直觀一些。 什麼時候打方向，什麼時候回方向，清清楚楚，明明白白。 坐在車裡面操作，知其然而不知其所以然。 只知道車到這裡了，要回方向，進行什麼什麼操作。 在外面就看得清晰明瞭。 你可以看到車輛的移動軌跡。 在這之後，我也能10把有9把在車位中間了。 “下午，我們練S彎。” 胡教練把車開到S彎起點。 還是先操作，講解，再實踐。 “第一是看車頭，不用特意坐正伸著頭看，只需要以你所能看到的引擎蓋，車頭最外沿位置為參照就可以。” “根據每個人視野的不同，可以選擇車頭左右三分之一位置、中間位置甚至是其他位置沿S彎的白色邊線慢慢行駛即可。” “我推薦你們選中間位置。” “如果選擇的是左右三分之一的位置，那麼有一點要注意，即左轉彎看右側車頭，右轉彎看左側車頭。” “選擇中間位置就無需注意這一點。因為在實際的路面行駛過程中都是需要看車頭的。” “你想想，任何人開著車往前面走，肯定都是看正前面，對不對。” “沒有哪個人只看左邊或右邊的。” “第二是看倒後鏡，以倒後鏡外沿為參照物，用倒後鏡外沿沿著S彎的曲線正常行駛即可。” “如果使用倒後鏡為參照物，進彎的時候車身以靠右側三分之一位置進彎為最佳。” “這樣在S彎兩個曲線的結合部變更方向時會有比較大的容錯空間。” “至於倒後鏡外沿是壓線走還是保持一定距離，可以根據自身實際情況進行調整。” “無論你是選擇哪種方式過S彎，方向盤都是沿著路，邊走邊慢打慢回的。” （在曲線結合部轉變S彎方向時需要先把方向調整過來）。 “在行駛過程中要注意觀測倒後鏡中車身與邊線的距離，及時調整方向。” 哦，原來是這樣啊！ “下面講注意事項。” “在科目二考試中,因操作不當造成發動機熄火的,一次扣10分。” “在倒車入庫、側方停車、S彎、直角轉彎考試專案中,熄火造成中途停車的,直接扣100分。” (車輛停頓2秒以上的會被判定為中途停車)。 “還有，車輪壓到線直接扣100分。” “考試的時候，S彎道里面有車在考試，不可進入。” “要不然你害得前面的人掛了，他會找你出補考費的。” “他還要等待10天才能重新報考，所以很麻煩的。” “胡教練，彎道邊上有個那麼大的泡桐樹，葉子都落在車道里了。” “地上全部是枯葉子，到處都是。而且把邊線都蓋住了。”我說。 “你管它幹什麼？練你的車就行。” “可是看不到邊線怎麼練車嘛？” “食堂那裡有大掃把，你勤快點就去打掃乾淨。”胡教練說:“這樣就不會遮住線了，你滿意了吧？” “我等下就去，必須把葉子打掃乾淨。” “要不都不知道線在哪裡，還怎麼練車？” “行行行，那你去吧。”胡教練懶得和我扯淡。 於是我來到食堂外面，找到一個大竹掃把。 扛著大掃把，我雄赳赳，氣昂昂的往泡桐樹下走去。 李教練看到我扛著掃把，問我做什麼? 我說這看不到邊線很惱火，所以找掃把將葉子都打掃乾淨。 “確實，那些葉子蓋住了邊線，影響練車，小夥子好樣兒的。“ 李教練豎起了大拇指。 有了這個大掃把，掃葉子還是很快的。 很快就打掃乾淨了，最多花了不到10分鐘。 這下就不怕看不到邊線了。 我把掃把放回食堂外面，過來的時候正好小宇完成上坡起步。 到了S彎的入口，小宇把車停下，我開啟後座門上車。 胡教練坐在副駕駛的位子上，很快就開始不斷點頭，我一看，哈哈，胡教