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已經開始進入他們部隊了,但是,僅僅有偏侉子,顯然是不夠的,必須要有更多的裝備!
什麼裝備?當然是步兵戰車!
在這個時代,坦克還算是新鮮事物,將坦克大規模地集中應用,已經是一種破天荒的嘗試了,所以,更沒有人會想到研製能夠伴隨坦克一起前進的裝甲車!
雖然這個時代已經有裝甲汽車了,但是那種東西,只能在公路上行駛!想要有越野能力,那必須要是多軸驅動的底盤才行!
希瑞克去福特公司,商議研製一款越野卡車,其實就有這方面的打算,但是現在,根本就趕不上!
一直以來,希瑞克只顧著抓坦克的研製了,而且,德國現在各方面開工的專案都太多了,根本就沒有精力來顧及步兵戰車!
不過,希瑞克知道,應該是有一款可以拿來就用的東西的!這東西,在整個二戰中,都是大名鼎鼎,隨處可以看到它的身影,在其他的國家,還在崇尚騎士精神的時候,德意志的軍隊,已經實現了機械化!
sd。kfz251系列裝甲輸送車!
第一百一十三章 裝甲輸送車(加更6,求收藏)
sdkfz,是德語sonderkraftfahrzeug的縮寫,意思是特種機動車輛,在二戰中,sdkfz251裝甲輸送車,是用博格瓦德公司3thlkl6型半履帶式運輸車底盤研製的,而這種運輸車底盤,又是在重僅1t的d7型半履帶式輸送車底盤研製的。
這種半履帶式裝甲輸送車戰鬥全重8。5噸。車內配備2名乘員,即駕駛員和車長,還可容納10名載員。正好一個步兵班的標準。
這也是充滿時代特色的方式,前面有車輪,後面有履帶,前面的車輪,幫助在公路上行駛的時候轉向,後面的履帶,增加越野能力。
該車的發動機sdkfz250裝甲輸送車的相同,採用邁巴赫hl42tukrm發動機,動力100馬力,最高時速55千米每小時,置於車體前部,以便在車體後面開設尾門。但為使駕駛員有寬闊的視界,特意加大了發動機室頂部的傾斜度。傳動裝置有8個前進檔和2個倒檔。
車體每側有6個負重輪,主動輪在前,誘導輪在後,負重輪交錯排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶,履帶接地長1。8m,履頻寬280毫米。
歷史上,這種車輛在39年的時候,才研製成功,但是現在,進度已經提前了。
說起原因來,也是讓人哭笑不得的。
即使是沒有希瑞克,德國陸軍也是相當重視坦克的發展的,希瑞克能夠帶一批人到利比亞去,也是有德**方的有意放水的。
只是在當時的情況下,並不知道希瑞克能夠搗鼓出什麼東西來,所以,德**方也沒有停止自己的研究,投入資金,搗鼓出來了1號坦克這樣的專案。
但是,和希瑞克搗鼓出來的黑豹坦克相比,瞬間就落後了!
於是,德國陸軍就知道,他們的研製已經落後了!在坦克方面,德**隊不用擔心最近十年是否落後!
所以,軍方乾脆就轉移了方向,除了坦克之外,還有其他裝備呢!
而這種sdkfz250裝甲輸送車,就是軍方在最近幾年裡,投入資金,研發出來的一個專案!既然在坦克上搗鼓不過,那在裝甲車上,總得有點建樹吧?
希瑞克一直都很忙,也才是最近,才看到了裝備部上報的材料裡,已經完成了所有的研製工作,準備投入使用的報告打上來,準備先期生產一千輛,交付給德國陸軍使用,當時的希瑞克,雖然對這個型號不是很滿意,後來也批覆了。
哪裡不滿意?當然還是那種交錯的負重輪!這東西,裝備部隊之後,就是一種噩夢,維修起來,相當困難
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