第270部分(第1/5 頁)

任海濟說說很簡單，結果可苦了那些科技人員。

因為技術條件限制，這些核廢料中的u235含量遠比50年後的含量要高。每天與這些放shèxìng極強的核廢料朝夕相處就是一大危險。然後核廢料需要至少400°的高溫才會燃燒。如何讓這麼多的核廢料在同一時間燃燒霧化可是個大問題。最後如何創造出一種能將油輪頂部甲板徹底掀開，讓霧化的核廢料完全飄出船艙的定xìng爆炸也是個大問題。

與這幾個問題相比，之後如何讓霧化的放shèxìng氣霧佈滿整個摩爾曼斯克上空就簡單多了。因為與n1同時行動的還有另兩艘船。

與n1相比，o1和f1中裝的東西要正常的多。這兩艘油輪內裝的都是烈xìng炸藥以及……硝酸銨。唯一的區別僅在於兩者的比例不同。

在n1船艙內，德國人裝入了至少1200噸的烈xìng炸藥。這些炸藥一部分由德國自己生產，更多的則來自於“變sè龍”意外俘虜的盟軍彈藥運輸船。

1200噸的烈xìng炸藥是什麼概念？在挪威海戰中將“德意志”船尾炸掉的那枚魚雷只有300公斤，2006年朝鮮第一次核試驗引爆的核彈相當於1000噸烈xìng炸藥的爆炸威力。雖然與廣島爆炸的那顆15萬噸當量的原子彈相比，威力不值一提。但足以完成任海濟摧毀摩爾曼斯克20多個泊位的計劃。

o1的“o”便來自於德語單詞“ordinary”。意為“普通”——採用常規炸藥的普通“武器”。當然在那些科技人員眼中o1一點也不普通。

我們都知道炸藥爆炸需要大量空氣。而炸彈的殺傷方式也包括破片與衝擊波，。因為炸藥裝得太多了，多到連德國人自己也沒信心能成功引爆這些炸藥，然後再讓爆炸產生的衝擊波從油輪內完全宣洩出去。

與o1相比，最後的f1要誇張的多。前兩艘船都只是將船艙塞得滿滿的，可f1不僅在船艙內塞了一堆東西，還將最上層的甲板給挖開了，德國人在中間又用木板做了個簡易夾層。夾層上又堆滿了各種罐子。罐子內裝滿了硝酸銨和硝酸鋁的液態混合物。

是的，在任海濟計劃中f1就是他對於未來雲爆彈的試作品。最初任海濟想用液態氫作為雲爆劑。結果遭到馮·布勞恩的抗議。這個未來的火箭之父支援液態氫是用來裝填火箭的最佳燃料，不能為了戰爭而減緩人類走出地球的腳步。他甚至大膽的威脅任海濟，如果減少液態氫的供應，v2的研究將會大幅減緩。於是任海濟妥協了。

馮·布勞恩的v2研發團隊原本是德國民間宇宙航行協會，不過因為資金困擾一直沒有取得實質xìng發展。

任海濟想要戰術、戰略甚至是能搭載核彈的洲際導彈。馮·布勞恩等人的研究成果能讓德軍在v2的研究上少走許多彎路。因此兩人合作後，任海濟一直對馮·布勞恩的研究團隊保持著寬容的態度。在全德國，有資格、有膽子和任海濟光明正大唱反調的組織只有兩個——以維爾納·海森堡為首的“潘多拉魔盒”小組以及以馮·布勞恩為首的“v2”小組。

最後三艘裝滿了各種奇怪“物資”的油輪直衝摩爾曼斯克的港口。油輪上的船員們在油輪全速航行前便已從船上撤離。三艘失去控制的油輪先後一頭撞上碼頭的泊位。巨大的慣xìng讓這些油輪如推土機一般衝上陸地100米後才停下龐大的身軀。

就在港口區的蘇軍驚訝地看著這些失控，衝上陸地的油輪時。安置在船艙內的定時炸彈爆炸了。定時炸彈由引爆了堆在寬闊的船艙內那些炸藥，三艘油輪幾乎在同一時間爆炸。因此弗羅洛夫只聽到一聲爆炸。

n1的炸藥順利掀開了油輪最上層的甲板，霧化的核廢料隨著爆炸升上天空，。在一旁o1與f1爆