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中，在那裡就未獲得穩定態勢。易北河以西，是敵人防禦中最薄弱的地段。就是在這一方向上，我集中了進攻布拉格的主力。

然而在那裡，在敵防禦縱深，有一條沿原德捷邊境線修築的鋼筋混凝土工事地帶。如果我們在那裡受阻，那麼，這些工事加上山地地形，將是嚴重的障礙。要知道，在那裡，魯德內山脈蜿蜒150公里，寬約50公里。

誠然，約有20條公路自北向南，即順我軍的突擊方向橫穿過魯德內山脈。而這在進攻的相應準備和進攻速度方面，給我們預示了甚至是在山地戰條件下也並不壞的前景。

在這些日子裡，我這個方面軍司令員最擔心的，不是敵人強大集團的抵抗，甚至也不是敵堅固防禦工事，而是這一切同山地地形的結合。因為這次戰役主要靠快，正是進攻的高速度才是我們得手的基礎，因此，必須認真考慮，怎樣才不致滯留在山裡。

1944年的杜克拉山口戰役，我始終沒忘。當時，我們也是直接透過山地突破的。基於政治上的考慮，為支援斯洛伐克人民的反法西斯武裝起義而進行的這次戰爭，使我們付出了很高的代價，儘管它也教會了我們很多東西。由於記住了這些來之不易的教訓，所以我後來只有一點辦法，就儘量不深入山地，而是以其作掩護。我確定，只有在確實需要、而又沒有任何其他辦法‐‐迂迴或機動‐‐的情況下，才進山地作戰。

可是，布拉格戰役開始前的形勢就正是這樣。為了消滅盤居在捷克斯洛伐克境內約100萬的舍爾納集團，奪取布拉格，把它從破壞中拯救出來，把布拉格居民(而且，不僅僅是布拉格的居民)從死亡中拯救出來，沒有別的辦法，只有直接透過魯德內山脈進行突破。別的道路也沒有，因為由北通往捷克斯洛伐克的接近地上，不論到哪裡，到處都是山。就是說，只有克服它們。但是，必須在任何地方都不能滯留，以便儘快越過山地，保障坦克和機械化部隊機動的自由。

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