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又是&ldo;美國化&rdo;在作怪，周新泉心裡想。他雖然對王錦華的態度不滿意，但他明白此時不能和她鬧彆扭。他不再說話，跟著太大往回走。

還好，周新泉發現自己和太太先後離去並沒有在這裡造成任何波動，大家仍然熱烈地爭論著什麼。這裡面是以在機關事務管理局當處長的馬海軍和人大辦公廳副主任張新強為首形成兩派。前者剛剛給市直機關搞來一批進口小轎車，驕傲得不行，對所付出的努力也頗有感嘆；後者剛剛跟著一個地方汽車工業考察團去德、美、日、韓轉了一圈。所以兩個人的話題便沒有離開汽車。開始兩個人的觀點還十分接近，認為中國的小轎車可以在很快時間內和歐、美、日、韓不相上下。但是很快就出現了分歧，人大辦公廳的張主任認為發展小轎車工業必須成為國家的第一優先，因為小轎車工業的發展將帶動其他如電子、化工、機械、冶金、建築、交通等基礎工業的深化發展，同時還會促進其他的行業如金融、服務、廣告、傳媒乃至文化的發展和變化。

馬海軍搖搖腦袋：&ldo;中國發展小轎車絕對是失策。&rdo;

他的論調也帶有相當的普遍性：美國地大人少，交通方便，所以成了汽車工業的先驅。但是今天美國人也嘗到了小轎車泛濫成災的苦頭，川流不息的汽車裡面坐著的往往是開車的一個人。在美國絕大多數的汽車都裝著大馬力發動機，這造成許多汙染和浪費，已經成了社會性的問題。美國的小轎車工業的發展走在了公共運輸事業的前面，結果在除了個別大城市中心之外，幾乎沒有公共運輸。小轎車越是發達，公共運輸便越落後，公共運輸落後便逼著個人擁有自己的汽車，這形成了惡性迴圈。到了今天美國的交通部門也在提倡人們使用公共運輸工具，可是效果非常有限，因為買車票比自己開車出門更貴。這裡還不說中國城市有沒有為市民存放汽車的空間，中國能不能佔大量的耕地去修建小轎車用的多線高速公路，中國的石油產品能不能滿足每人一百匹馬力的動力能源需要……

周新泉出去的時候正是張主任在說自己的觀點，他回來的時候正好聽到馬處長反駁。人們發現他的再次出現，於是就有人提議讓他發表意見。周新泉還沒有說話，就感覺太太碰了碰自己。

周新泉此時正想表態，然而太太這麼一碰，他一時之間不知如何講，隨口就說：&ldo;你們兩個人的觀點都對。&rdo;

所有的人都笑了。

周新泉話一出口就馬上後悔了。現在他把王錦華剛才的話和現在的暗中提醒理解成一種限制和不信任。雖然他決定不和太太發生對抗，但在一種逆反心理的作用下，非要說個痛快不可。他想了一下賣個關子說：&ldo;任何事情都有兩重性嘛。&rdo;

&ldo;那你要是領導，是發展小轎車還是公共運輸？&rdo;馬海軍問。

&ldo;首先，我不是領導。你這個命題就沒有意義。&rdo;周新泉覺得憑什麼不能亮出自己的觀點？他接著說，&ldo;領導人考慮的事情，恐怕不是你們兩個人爭論的內容。比如，你剛才的觀點就沒有體現我們改革開放的精神。哪個當領導的不希望在自己的任內把中國搞得滿馬路的汽車？當然開得動開不動就是另一回事情了。公共運輸搞得再好能掛得上改革嗎？&rdo;

馬海軍沒有話說了。周新泉又轉向了張新強：&ldo;小轎車固然能帶動其他工業，可如果凡是我們沒有的就引進，最終就成了揀國際技術破爛，像德國的大眾汽車，美國的麥當勞，都是中國人稀里糊塗引進的傑作。&rdo;周新泉本來還想說：美國菸草公司現在猶如過街老鼠，到了中國卻成了米老鼠。話到嘴邊，覺得還是應當給他們留點臉面，於是就以一通大笑結束。