第二卷：生態 第二百零九章：產能過剩企業艱難度日(第2/3 頁)

在這種情況著急也沒用。這種困境出現是一個世界性的問題。去年年初海灣戰爭以來，全球經濟就處於下行狀態，加上以美國為首的全世界幾乎所有國家對我們的經濟封鎖，我們也是舉步維艱。”

“那我們也不能坐以待斃吧？”

“嗯，目前經濟學家給出解決這種產能過剩最好的方案是，政府尤其是發展中國家政府，應運用財政政策加大力度推動基礎設施建設，近而解決經濟增長瓶頸的問題。”西北楓到底是省臺經濟頻道的臺柱子，對於專業的經濟資訊還是會第一時間得到的。

她還告訴楊柳方，本月中央已經採用了經濟學家的建議，開始在全國各地大力改善交通基礎設施。從海南省環島東線高速公路到連線首都和東北地區的京沈高速，幾乎是同步興建，並且京沈高速一些路段已經通車。更讓人充滿希望的是臨近西北省的西寶高速公路，因為它聯接著我國西北的西平市，咸豐市和寶馬市三大都市，為應對這次經濟危機，重新調整了規劃方案。由原來的雙車道改為四行車道，原計劃100公里，也調整到了151.97公里，總投資達到了73.7億人民幣。

具體到他們所在的西州市，機場高速建成後遲遲沒有訊息的通往開發區的公路開始修建，祖祖輩輩踩過的黃土路也將被拓寬。石頭書記帶領村民們為引進傢俱廠造福村民，而一鍬一鏟修建的被戲稱為“迎賓路”的鄉村示範路，作為連線機場高速和開發區的主要路段同樣被擴建。原來路旁已經生長了五年，早已成了村民茶餘飯後乘涼的絕佳所在的行道樹，被省建設廳和交通廳要求統一伐倒。

因樹木屬於當年傢俱廠捐贈給村集體的，並且答應要回購的，國家給予一定的補償後，由柳方實業集團統一回購。這樣使得傢俱廠原材料更加過剩，而這些原木被伐後，沒有了自身的新陳代謝功能，不及時進行加工的話很快就被蟲蛀，只能打成碎末做密度板。市場上經濟未受影響時，一張柳木的插接板，比鋸末和木皮合成的密度板要貴上100元。在人均工資六七百元的1992年，100元的購買力十分強大，足夠一個三口之家半個月的食品消費。

這還只是從三岔路到石圪村十多公里的路，而從機場高速出口到三岔路的路段也有很多被砍伐的樹木，無處安放也都賣給了傢俱廠。為避免造成更大的經濟損失，集團下屬皮革廠只得加大板材的生產力度。而裝修市場上對於板材的消費幾乎處於停滯狀態，使得本就充盈的庫房開始不堪重負。為了緩解壓力，集團只得從供銷社涉農中心的專案上臨時抽調工人，搭建新庫房。這種情況下，集團公司下屬各公司以及所投資的公司，沒有任何的收入來源，這也是自成立以來，集團第一次出現入不敷出的狀況。

除了對交通基礎設施的建設，西北省的世界文化遺產保護也提上了日程。省人民政府近期批准建立了唐煌旅遊經濟開發試驗小區和臨安民族經濟開發試驗小區，想要雙管齊下，從旅遊和經濟等多重角度拉動內需。省計委還向政府呈報了《關於加快發展西北省第三產業的意見。中華民族面對困難時團結力量再一次體現，全國上下齊心協力共渡難關。

因為修路交通不便，加上傢俱廠的生產也處於半停滯狀態，楊柳方最近很少回去，和所有熱戀的情侶一樣，他和西北楓開始正式同居。楊柳方每天接送西北楓上下班，儼然一對恩愛的小夫妻。

這種日子悠閒而有焦慮的日子一直持續到八月份，缺水的西北開始迎來了酷熱、乾燥的天氣。建設進入收尾階段的城北供銷社涉農中心，在城北社社長的主持下開始對全西州進行招商。受整體經濟下行的影響，招商十分困難，全供銷社連行政人員都被要求冒著酷暑下鄉進行宣傳，響應者寥寥無幾。從豔華處得知，到月底統計的資料，全供銷社只招進來兩家單位，每家要了兩個商鋪，這兩