第255章 欣然接納(第2/3 頁)

說又能購買多少輛汽車？

這時還會有爭論之聲出現，那個時候，技術工人數量不多嗎？那一代的技術工人的價值或許超過了半個世紀後國家公務員的身份地位。

這些數字背後反映著那個時代的物質水平以及人民生活的不同面貌。無論是過去的簡單腳踏車，亦或是未來的高科技車型，每一代都在以他們獨特的價值，書寫著屬於時代的精彩故事。

那麼，從另外一個維度來看，假設如今京城的貧困人口收入僅為每月5元，確實是處於貧窮標準之內的人，如果我們設定最低的基準線為每日1.67元（即一個月的收入除以三十）。按照這個標準計算，一個人只需用三年的勞動收入，就能夠攢下一臺舊式的摺疊腳踏車。

想象一下，如果我們跳回到2022年的社會背景下，再問同樣的問題，那麼三年內一個最低生活水平貧困人口所能掙得的資金，在當時是否能夠買一臺最新時尚的進口豪華轎車如賓士或寶馬？這似乎太過荒謬了。

實際上，在當代社會里，“腳踏車與高階進口豪車”的價格對比顯然不太符合常理——除非我們將這架進口車視為一款普通的日本或 汽車品牌的低端車型，大約價值相當於本田思域或者馬自達mazda3這一類車輛的價格水平。

讓我們來思考為什麼腳踏車在當今會被視作較為珍貴。其實原因並不是其本身的經濟價值多麼巨大，而是在於整體社會的生產率偏低。在這種情況下， 不得不用指令性政策來管理資源分配，因此，在獲取任何物品之前都需要滿足一定的物質條件或“指標”，比如說購買腳踏車時除了一般的貨幣交易外還需要獲得相應的配額，或使用各種票證。

目前而言，想要購買一臺城市常用的普通腳踏車，除了現金支出之外還需要得到一張腳踏車購買憑證或是一定數量的工業票卷。

對於普通的工人，一年只能領取一張如此珍貴的工業票證，這就形成了在經濟條件相對寬裕的情況下，腳踏車的稀有性和吸引力。對多數普通人而言，儘管能夠負擔車輛的價格，但仍受到購買限制。

對於孫洪興和他的妹妹孫燕來說，這一切卻完全不同，兩人不為缺少購買腳踏車所必要的“票”而煩惱。事實上，孫洪興憑藉著自學醫學知識與多年實踐經驗累積，已經能夠在沒有醫療執照時向周圍的鄰居們提供醫療服務，甚至接受各種物品（如票、食物等）作為治療費，不論價值多少都會欣然接納。

這樣，儘管他們沒有龐大的財富庫，但對於日常生活的基本所需及非正規途徑取得的各種票券、用品則是極為充裕的。

孫洪興對病症的評估有較高的把握度，並且樂於助人，即使是小問題也樂意診治。至於不確定的狀況，孫洪興雖然同樣會提出診斷思路，但並不強制收取費用。

他提供服務的目的並非純粹獲利，更多是一種對自身臨床技巧和知識積累的經驗積累。透過這樣的方式，孫洪興不僅為鄰里社群提供了免費或象徵性的服務，也贏得了社群的信任與支援。

在半個多世紀後，將“兩三塊”的金額放到今天來看就不過是笑話般輕而易舉了。可能街邊小孩子的零錢包裡的金錢數量，就是這個數字的幾十上百倍，但是在現在的社會環境下，這對於很多人而言，相當於半個多月的生活開支。正因如此，願意向孫洪興求助的人還真不少，在家的每一天裡總有不少拜訪者，一月下來的收入也算不小一筆數目。

然而儘管孫洪興掙得並不算多，錢包裡總是僅有區區幾塊錢的零用，孫燕也不會往他的口袋內放入過多的錢財。對於這個問題，孫洪興本人並不過分在乎，因為在這樣的年代裡，他所需要購買物品的量實在是太過寥寥。首要的需求就是如何確保自己有足夠的食物來填飽胃。

而在吃飯這個問題上