第65頁(第1/2 頁)

其後的一天，運輸省在眾議院議會上，又遭到了在野黨的責難，發表了一項宣告：迄今為止，已發生了數十起因缺陷車造成的車禍。這次，一旦發現了車子的缺陷，馬上就向全社會公佈。

該天，報上還發表了一則新聞：日新安米公司生產的小型公共汽車，由於推進器旋轉軸強度不足，引起發動機受軸被燒斷，已經在名神線(名古屋至神戶。‐‐譯註)上，造成過兩次翻車事故，致使多人死傷。

此後，布魯恩傑3s車在東京焚毀的事件，柯羅涅特車發生剎車失靈的事件，層出不窮，以致社會上開始流行了以下的戲謔歌：

&ldo;只要一碰到布魯恩傑車，我的身體就會燃燒起來喲。&rdo;

&ldo;只要坐上柯羅涅特車，我的身體就能沖向四面八方。&rdo;

兩天以後，名古屋汽車公司走在其它公司前面，率先發表宣告：今後將以大局為重，公佈車子的缺陷。

又過了兩天以後，日新公司社長，在由他兼任會長的日本汽車工業會緊急常務委員會會議上，提出了各汽車廠家，應從自身的考慮出發，公佈缺陷車的倡議。

並且公佈了柯羅娜魯車子的剎車軟管，碰到震擊，會引起扭斷的缺陷。

次日，三輛布魯恩傑車子，在一天內被燒毀。武田猜想這說不定是庫林格做的手腳。自從發生了缺陷車問題以後，突然在一天裡燒毀三輛車子，這是難以想像的。因為如果照此類推的話，一年裡將要燒毀近千輛車子，而這顯然是不可能的。

又過一日，日新和名古屋，都公佈了有缺陷的所有車種。日新有十幾種，名古屋有九種。大部分的原因是，兩大公司為了最大限度地降低成本，指使下屬加工廠，把不合格的零件裝進了車中的緣故。

又過了兩天以後，密斯茲公司公佈了自已生產的乘用車，變速裝置控制桿容易折斷的缺陷;公共汽車則由於燃料洩漏，常會發生火災;達普牌車子的彈簧容易斯裂;卡車由於排氣管容易發燙，也有時常發生火災的可能。

次日，缺陷車問題的烈火，蔓延進了輕型汽車界裡。

一大批車子的缺陷，被公佈出來了：斯茲萊頓車子的後輪軸承，壽命太短，暖氣裝置軟管容易被燒毀;斯迪拉車子的引擎經常會被燒焦;東和的車子的剎車板，則極容易生鏽。

被世人責難得最厲害的是奧達汽車公司。他生產的車子，方向盤上有嚴重的缺陷。方向盤只要轉得過劇，就會再也轉不回來;方向盤上的軸栓容易脫落;從駕駛室裡洩漏的汽油會造成火災;剎車導管容易破損;車輪軸承也經常會斷裂等等，向世人展示了50多種缺陷。

奧達公司，還被人們責難為毫不顧惜消費者的生命財產。為了增加自己的銷售額，使許許多多的消費者，象土撥鼠一樣，葬身在車禍中。

數日後，奧達公司公佈了缺陷車車種。而與此同時，由於奧達直接經營銷售的原因，早已從奧達公司負氣分裂出去的舊奧達會，即原奧達公司銷售代理店集團，卻跳出來揭發奧達公司，除了已公佈的缺陷外，還有三十幾種缺陷沒有公佈，並舉了許多例子。諸如：由於剎車圓筒的製作原料不良，引起剎車踏扳脫落……鏈閘的斷裂……車門扶手不良造成乘客從車中跌落而死等等。並且還揭露奧達公司，運用金錢，在暗中了結這些事故。湊巧的是，這一天又發生了奧達公司車子被焚事件。奧達公司停在碼頭的停車場裡，準備用船運往美國的數十輛三六〇型出口車子，被焚毀了!這大概又是庫林格做的手腳‐‐武田猜想道。因為用船運送的車子，只在車內的油箱裡裝有一丁點汽油，不可能引起火災。

而且，名古