第149章 造紙和漕船(第1/2 頁)

王胖子早就為造紙做了一些準備工作。

此刻他正帶著摩根等人站在營地北側山坡上，這裡挖了一個大池子，裡面充滿黃褐色的水，泡著一大堆竹子和亞麻。

“胖子哥，這些是準備用來造紙的？”摩根捏著鼻子問，這個池子散發著不可描述的味道。

“沒錯，味道不怎麼樣吧？這都泡了幾個月了。”

王胖子指著池子，給他們講起了造紙的原理：“古法造紙工藝有好幾種，大至原理都是相同的，就是將植物纖維搗爛加水，再混入紙藥，令纖維懸浮在紙漿中，再用竹簾抄起一層紙漿，控水之後，懸浮的纖維便交錯堆疊在一起，再經過擠水、晾乾等工序，變成紙張。”

摩根聽得連連點頭：“哦是這樣啊，胖子哥，聽起來似乎挺簡單呢。”

“原理是不難，難的是操作。”

王胖子抹了把汗，“可用來造紙的植物有很多種，比較常用的有構樹皮、檀樹皮、桑樹皮、亞麻、黃麻、竹子等等。

咱們島上正好有亞麻和竹子可以用，要先將它們去皮，將竹子破成細條，扔到池子裡倒上水和石灰，泡上幾個月。

幸虧我未雨綢繆，老早就泡上了，不然還得等好久才能造紙，今天咱們先把這些泡好的竹子和亞麻撈上來，運到河裡洗一洗，再運到營地裡，放到鍋上，用草木灰的鹼水蒸一天。”

“蒸一天這麼久啊！”摩根感嘆：“造點紙還真是不容易呢！”

王胖子嘆了口氣：“誰說不是呢！蒸完還要晾曬，然後再用石舀全搗爛，打成漿，再經過袋洗，再放紙藥。”

“袋洗是啥意思？”摩根問。

“呃，這個我也不太懂，就是將打爛的纖維團裝到布袋中，扔到水裡用棍子反覆捅，我猜測是為了將過小的纖維和粉末洗出去，以免將來紙張掉粉。”

“那紙藥是幹嘛的？”

“紙藥一般是將一些植物的莖葉搗爛，取其粘液，混入紙漿中令其發粘，使纖維能穩定地懸浮在紙漿中，另外還有粘接纖維的作用，能提高紙張的韌性。”

“哦，感覺有點像膠水呢，那我們用什麼植物提取紙藥呢？”摩根思索道。

“沒錯，是有點這個意思，至於具體用哪種植物，據說有記載的有三十多種，比如獼猴桃藤蔓的汁液等，這個需要我們再找找，你們平時也多留意一下，有沒有什麼植物的葉子或藤蔓會流出粘液，我們就試試拿來當紙藥。”

“好，我明白了胖子哥，那我們開始幹吧，來，大家別站著了，都上手吧！”

……

木工坊。

“那就這麼定了，咱這第一艘木船，就參考我國古代漕船的形制，整體是柳葉形，中間寬兩頭窄。

這種漕船沒有龍骨，船底也不是那種排骨架的形式，而是平底，船底的木板橫向排列，船兩側的木板則是縱向排列。

船艙裡橫向設定多道隔水艙板。”

肖恩一邊給幾個木工講解，一邊用樹枝在地上畫草圖。

之所以參考漕船的形制，是因為海東省博物館中陳列了一艘明代漕船的實物，該船於1956年在山東省梁山縣宋金河的支流中出土，被稱作“梁山古船”。

海東大學曾組織參觀海東省博物館，該船儲存得非常完整，全長21.8米，有兩根桅杆、13間艙室，滿載排水量30餘噸，在眾多展物中非常顯眼，肖恩和沈曼如、王胖子幾人對那艘船都有印象，肖恩記得尤其清楚。

雖然漕船主要行駛於運河，並不一定適合海上航行，但有現成的例子可供參考，總比自己瞎琢磨強。

所以，肖恩打算從第一艘船開始，就參考這艘漕船的結構造船。

“那這船用什麼作動力？船槳？”一